自去年12月26日，上汽正式收购南汽，完成国内汽车行业有史以来最大的企业并购，关于“上汽如何管控南汽，上汽如何运作荣威和名爵两个品牌”等问题一直成为业内的焦点，而作为南汽临时接班人的陈志鑫，也自然成为焦点人物。春节过后，一条关于陈志鑫正式履新南汽总经理的信息，成为业内媒体新一轮关注的话题。

　　■ 尚未正式履新

　　近日，有媒体报道称：“从南汽官方网站上证实，上海大众原总经理、现上海汽车执行副总裁陈志鑫正式出任南汽总经理，来自上海通用东岳的黄可基出任名爵MG总经理。此外，上汽还派出副总裁蒋志伟出任东华汽车董事长，上汽规划部执行总监王庆宇出任总经理，陈国联出任副总经理。”但随后本报记者在南汽官方网站上，并未找到关于上述报道的厂方新闻。随即记者通过电话采访南汽名爵相关负责人，该负责人称：“尚未接到南汽下达关于正式任命陈志鑫为南汽总经理的文件通知。”该人士表示，关于陈志鑫成为南汽总经理的说法，早在上汽收购南汽之前就有，上汽收购南汽协议正式签署后，该消息开始逐渐淡化，但不知为何在春节后开始被媒体炒作。

　　虽然南汽官方网站上并没有“正式任命陈志鑫为南汽总经理”的新闻，但有一条新闻引起了记者的关注。该新闻的主要内容是：“大年初三，陈志鑫以南汽总经理的身份慰问南汽职工”。记者分析，关于媒体报道“陈志鑫正式履新”的新闻多来源于此条信息，而这种分析与这位名爵相关负责人的想法不谋而合。这位人士表示，上汽收购南汽后，按照相关规定，将有3个月的过渡期。在过渡期内，上汽负责组建临时班底来处理南汽收购后的相关事务，陈志鑫正是该临时班底的领头人。由于无论是业内还是南汽内部，都希望陈志鑫能成为南汽的领头羊，所以业内才关注陈志鑫的临时身份何时能转正。但由于现在距去年正式签署收购协议还不满3个月的时间，所以，即便陈志鑫能真正成为南汽总经理，也不会在此时任命。

　　有南汽内部人士透露，南汽正式领导班底组建后，与目前临时班底的人员架构变化不大，所以，大年初三，陈志鑫以南汽总经理的身份慰问南汽职工的做法，极有可能是陈正式上任前所表现出的一种姿态。

　　■ 名爵与荣威之争才刚刚开始

　　上汽收购南汽后，最大的一点好处就是资源共享。上汽可以将与南汽分开收购的英国罗孚资源全部整合，并得到最大的发挥。上汽可以解决荣威品牌产品在发动机、变速器等关键零部件、核心技术方面的不足，而名爵品牌也将获得在品牌建设及市场营销等方面的提升。

　　然而，荣威与名爵之争，自两个品牌创建之日起就打得不可开交。业内普遍认为，上汽收购南汽后，两个品牌虽然完成了“大一统”，不再有品牌竞争，但两个品牌将如何发展，成为上汽面临的最大难题。目前最普遍的一种说法是，全新创建的荣威品牌将主打国内市场，而体现英伦血脉的名爵品牌，将在立足国内市场的前提下，主打国际市场。也有说法认为，合并后，荣威品牌将主打公商务形象，而名爵将主打运动、时尚。还有人认为，两个品牌统一后，MG名爵将主打中高端，荣威主打中低端。但无论采取哪种思路，都势必对两个品牌的发展造成影响，让名爵主打国际市场，同时也意味着名爵将失去目前发展最快的、未来最大的国内市场；而如果让名爵走时尚运动路线，也意味着名爵将退出主流市场；而如果一个主打中高端、一个主打中低端，那么注定有一个品牌形象要受到损害。

　　近日，记者通过采访一位熟悉南汽内部的业内人士，获知一种最为可能的两个品牌发展路线。该人士表示，一脉相承的荣威和名爵，命中注定就是竞争关系，这一问题产生的原因不在于品牌运作，而是因为相同的品牌渊源。想让名爵和荣威摆脱竞争关系是根本不可能的。所以最有可能的是，未来荣威和名爵品牌各自发展，两者依然竞争，而且由于资源共享，两者的竞争会更加激烈。

　　该人士分析说：“上汽收购南汽后，荣威和名爵都成为自己的‘亲生骨肉’，无法偏袒任何一方。两个品牌相互竞争虽然会出现上汽两个品牌‘双手互搏’的局面，但从总的发展来看，对上汽整个市场份额的提高是有利的。这也是上汽选择陈志鑫出任南汽总经理职务的根本原因。”

　　一直以来，无论是上汽内部还是在行业内，陈志鑫被公认为是一个有魄力、有能力，敢想敢干的领导者。该人士表示，陈正式履新后，将会把南汽和名爵品牌作为新的发展契机，本着各自发展、互不干扰的原则来发展名爵品牌。所以在陈志鑫的带领下，南汽和名爵将会有更好的发展前景。这位人士表示，由于目前处于3个月的过渡期，临时班底的主要工作是“稳定军心”，所有的发展计划将在陈志鑫正式上任后展开。

　　虽然陈志鑫尚未正式上任，但结果已经板上钉钉，而荣威与名爵真正的战斗也将在陈正式履新后全面开打。