英国交通部秘书长Ruth Kelly表示：“生物燃料虽然可以减轻交通工具对环境造成的影响，但大量投产这种燃料会引发其它负面作用，所以要在全面了解这些作用之后再制定新的政策。”

　　可再生燃料署成立于去年11月份，初期只负责今年4月生效的《可再生运输燃料法》的日常实施。根据该法规，到2010年，生物燃料须占英国市场上销售的所有燃料的5%，这意味着每年可以减少260万到300万公吨的二氧化碳排放。

　　另外，英国政府于去年5月发表了新能源白皮书，其中涉及气候变化和能源供给的安全保障，提出2020年英国可再生能源使用量在目前基础上增加4倍。

　　但是，最近几个月来，科学家、私人机构以至英国政府等都表示，生物能源更有可能是弊大于利。他们指出，生物能源不仅不会保护环境，反而还会破坏天然森林。这些储存碳的森林是应对全球变暖的一个关键工具。

　　专家称，目前欧洲和亚洲的许多国家推出计划，规定了运输生物燃料的使用，但却没有考量其潜在的风险。