近10款新车陆续发布

　　尽管2007年中国小型车市场经过阵痛，可小型车一直是世界汽车行业发展的主流。由此，众多行业巨头也从未放弃过对小型车市场的开发。特别是在近两年，小型车市场逐渐呈现出全面开花之势，而且开始涌现一批精品小型车。

　　据了解，今年小型车市场将增加近10款新车，其数量之多，产品之精，都称得上是历年之最。如今，各个汽车产商的小型车如雨后春笋一般的涌出，不禁让人感觉到2008年小型车市场将上演一场“战国”之争。

　　小型车市场呼唤“品牌”车型

　　据了解，中国小型车市场大致经过三个阶段。早期，国内汽车产业刚刚起步，小型车处在启蒙时代。这一时期，市场由自主品牌牢牢占据，奥拓、夏利等车型占据了大小街道，国民对小型车有了初步认识，但仅停留在价格低廉的表象上。

　　在进入90年代中后期，小型车市场逐渐杀出一些生力军，开始群雄逐鹿，市场份额的抢夺十分激烈，将小型车市场推到风口浪尖上，一度出现无序混战局面。这个时期的主要特征是众厂商纷纷祭起降价的大旗，在低端市场厮杀，以低价取悦消费者，但也付出了惨重的代价，譬如给消费者留下安全稳定性不足、动力性能差、配置太低等印象，从而抑制了市场进一步发展。

　　近几年来，随着小型车在全球的呼声越来越高，跨国巨头们开始将时尚、运动、精致等主流概念导入中国汽车市场。另外，消费者经济收入提高，对小型车的要求也水涨船高，单纯的价廉、实用已经很难满足消费者需求。

　　“目前一些小型车，因为其技术、性能等方面的大量缩水，被证明不能适应市场需要，实际上，中国消费者需要的是精品小型车。”一份业内研究报告指出。不难看出，中国小型车行业需要的是有影响力的精品车型。

　　小型车渴望摘掉“低廉”大帽

　　2008年小型车市场注定是热水沸腾的战国局面。

　　据悉，仅仅在去年12月底，小型车CROSS　POLO、马自达2、新雨燕等便纷纷上马。同时，在今年还将有Yaris雅力士、新飞度、标致207、verve等车型陆续进入小型车市场。

　　有专家预测，今年国内小型车市场有望告别之前混乱无序的混战局面，将呈现Yaris雅力士、新飞度、标致207、POLO、乐风、骊威、马自达2等重量级车型良性竞争的市场格局。

　　从以上车型不难看出，小型车市场逐渐从自主企业过渡到合资品牌，使小型车市场形成自主与合资共打天下的格局，并且逐渐开始涌现一批精品小型车。业界专家评论，特别是Yaris雅力士等这样的车型，在顶着丰田全球战略车型、全球小型车销量冠军的光环，在中国的上市势必引起小型车“大地震”，促使行业新一轮变革。而且精于全盘布局的丰田，选择这个时机在中国投放Yaris雅力士，正是瞄准了行业精品小型车空缺的市场机会。