“做轿车要么就不做、要么就大做，既然打算做，最少就要做100万辆，那样才能突破市场。”在日前搜狐“2008中国制造全国行”巡访活动上，福田汽车总经理王金玉高调透露，一直在商用车领域打拼的福田汽车，目前已经完成了进入家用轿车市场的规划。

　　商用车利润全用来发展轿车

　　实际上，作为从农用车转型过来的自主品牌，福田在国内消费者心中形象一直不好，这一点王金玉也有清醒认识，“2000年以前做农用，虽然发展很快，负面效应也很大，2000年之后我们做汽车的时候，由于原来的形象太深入人心了，大家都觉得太低档了，费了很大劲才扭转过来。”

　　为此，福田将家用轿车定位为“梦想”，不过目前这一“梦想”已经被提上日程。“我们的目标是把商用车做到第一、第二之后，大力发展轿车，按照预计，一旦商用车做到第一第二的地位，每年盈利大概就有30亿至40亿元，这个钱将全部用来加速发展轿车。”

　　王金玉表示，到2010年左右，福田在技术上与欧美企业将不存在差距，因此，做到市场前列没有问题，“目前我们的商用车销量已经仅次于奔驰了，我希望能尽快将全系列的车都做到数一数二的位置。”

　　据王金玉透露，前不久刚发布的midi虽然是一款多功能车，不过正是进军家用轿车行业的“练兵”车型。

　　明年就向日本出口轻卡

　　从2002年起，福田便开始了与奔驰在商用车上的谈判，不过至今仍未有结果。对此，王金玉认为，“中国轿车吸引外来合资，80%都是成功的，但是商用车不同，成功的案例很少。”

　　基于此，福田在与奔驰合作的问题上非常慎重，目前仍在商讨具体的合作模式。不过，对于合作的最终成行，王金玉表示不用怀疑，“我们完全认可奔驰的潜在价值。”

　　据王金玉介绍，虽然2007年福田商用车销量达到40万辆，仅次于奔驰，不过奔驰的利润是20亿欧元，福田的利润则不到5亿元人民币，“孰优孰劣一眼就能看出来”。

　　这种差距正是王金玉所看好的发展潜力，目前福田商用车正冲刺高端市场，与奔驰合作无疑大有益处。

　　据介绍，为了加大对东欧、俄罗斯市场的出口，目前，福田正与俄罗斯一家企业商谈建厂事宜，年底前将完成俄罗斯工厂的组建投产。

　　而为了加大进军日韩市场的力度，福田与康明斯合作建设的各占50%股份的发动机工厂将在8月完工，成为目前世界最大的发动机工厂，预计每年利润将达10亿元以上，产品将出口日本等高端市场。

　　“谁说中国汽车不能出口到日本？”王金玉表示，从明年开始福田将向日本出口轻卡。

　　第一访问

　　北汽福田总经理王金玉：

　　“能活下来的只有世界级车企”

　　记者：目前国内企业在国外受劣质等问题的冲击很大，您如何看待？

　　王金玉：这些问题都是发展过程中的问题，中国制造业30年发展已经太快太好了，远远走在了其他产业前面，所以大家要历史地来看待企业里面存在的问题，不要再施加压力了。

　　记者：那汽车行业目前在海外发展最大的问题是什么？

　　王金玉：海外扩张最怕服务跟不上，比如汽车坏了，相关的零件在国外都没地方买去。

　　记者：福田海外拓展的动作也很大，为什么要花费巨资进军海外市场呢？

　　王金玉：汽车企业没有国家级，更没有什么省、市、村一级的，只有世界级的，未来能生存下来的只有世界级车企，所以我们必须要在全球销售。而且目前中国的制造业已经占到了50%比例，中国人不能把所有制造的活儿都干了对吧，那样还不把中国人累死，所以也需要走出去。

　　记者：海外第一家工厂为什么选择在俄罗斯？

　　王金玉：出于市场的考虑，东欧是目前出口最活跃的市场，而俄罗斯的市场销售也达到了8000万。在海外扩张，先有市场、再建工厂，那样我们就不用为市场担心了。

　　记者：最近铁矿石以及很多原材料涨价，有没有给福田带来冲击？

　　王金玉：对我们整车运营没带来太大影响。根据测算，铁矿石涨65%，带来钢铁的涨幅约在10%到13%之间，这个成本我们可以从其他零部件上压缩。而且实际上我们经济型的产品，在原材料涨价之前就先涨价了。