●北京现代

　　北京现代索纳塔御翔

　　销售目标：38万辆

　　北京现代用23.1万辆的年销量结束了低迷的2007年，同比下滑高达20.3％，从乘用车销量十强企业第五位滑落到第九位。完成了销售系统的人员和架构调整，北京现代将产销目标定为38万辆，这也是其自成立五年以来的最高销售目标。

　　面对2007年的销售颓势以及舆论对韩系车的猜疑，北京现代今年需要在多个方面取得突破。除销售网络的薄弱外，产能问题也是困扰着北京现代的瓶颈之一。今年第二工厂也将建成投产，最终北京现代产能将达到60万辆，产能瓶颈将随之消失。

　　后续产品表现欠佳，也是制约北京现代的因素之一。索纳塔御翔和雅绅特的销售一直不温不火，难以再续伊兰特创造的辉煌。不过，今年伊兰特的换代车型HDC、针对中国市场重新设计的索纳塔御翔，以及经济型轿车i30都将陆续登陆市场。不知在经历企业成长中必须要面对的阵痛后，北京现代能否在2008年成功打响翻身仗。

　　●一汽丰田

　　一汽丰田卡罗拉

　　销售目标：40万辆

　　2007年，一汽丰田销售28.3 万辆，同比增长28.78％。今年一汽丰田的胃口显然更大，40万辆的销售目标，意味着年增长率要达到42％以上，而去年上市的卡罗拉将是今年一汽丰田的主力车型。

　　为完成这一艰巨任务，同时保证一汽丰田累计销量突破100万辆，今年，一汽丰田在全国范围内逐步推广大区制销售体制改革，赋予大区更多的自主决策权。此外，一汽丰田还将对主力车型进行商品强化，提高市场竞争力。产能制约的问题也在去年也得以解决，目前，一汽丰田在天津三个工厂的整体产能达到42万辆。

　　2007年，一汽丰田全系车型中，除普锐斯、特锐（已停产）和兰德酷路泽外，其他车型年销量均接近或超过5万辆，表现出欲争夺各自细分市场主流车型的架势。去年一上市就表现出色的卡罗拉，今年将渐入佳境。本月底新威驰即将上市，想必也会对一汽丰田今年的销量贡献不小。加上与卡罗拉“两代同堂”的花冠EX仍具备较强市场竞争力，将保证有可能保持一个较快增速。提出产销目标40万辆，进军第一阵营已指日可待。

　　今年，丰田的几个对手新产品频出，竞争势必日趋激烈，加之同门兄弟广州丰田销量的节节攀升和车型的逐渐丰富，一汽丰田的压力着实不小。一汽丰田如何在没有更多全新车型推出、仅靠威驰等改款车型的情况下，实现2008年40万辆的销售目标确实值得关注。

　　●长安福特马自达

　　长安福特马自达福克斯

　　销售目标：41万辆

　　2007年，长安福特马自达以21.7万辆的成绩晋级国内汽车销量企业前十强，实现同比60.69％的增长。2008年，长安福特马自达的野心不免令人惊叹不已，计划年产销目标高达41万辆，增幅达89％。其中，福特品牌增幅达到72％，年销量为30万辆，剩余来自马自达和沃尔沃品牌。

　　2007年推出08款福克斯和全新蒙迪欧-致胜，不仅为长安福特带来不少销售亮点，也使其完成从中级到中高级轿车的产品布局。为完成高增幅，除依靠上述两款产品今年的放量外，数款重磅产品还将陆续推出。其中，在福特Verve基础上开发的一款全新国产小型车将在南京工厂生产；紧凑型轿车新嘉年华三厢版将在8月上市，两厢版将随后推出；此外，去年12月上市的马自达2也将在今年全力角逐小型车市场。这三款新车与原有主力车型将撑起长安福特马自达今年的销售业绩。

　　福克斯的持续旺销，可称得上是长安福特马自达销量提升的重要砝码，虽然去年经历升级，但今年还将对其进行小改款，相信还将会对销量起到助推作用。相比之下，马自达3的市场表现就逊色得多，今年其要和马自达2肩负起马自达品牌的10万辆销售目标，令人有些担忧。

　　●广州本田

　　广州本田雅阁

　　销售目标：34万辆

　　2007年，在没有全新换代车型上市的情况下，广州本田销售了29.5万辆，虽然同比增长13.5％，但遗憾的是并没有完全实现原来提出的31万辆的销量目标。对于广州本田来说，2008年是其成立10周年之际，但34万辆的年销售目标似乎有些保守，其中新雅阁年销量为17.8万辆，飞度和思迪均为6万辆，奥德赛为4.2万辆。

　　去年，广州本田对营销体系进行了重大变革，成立销售本部，强化商务中心的作用。而今年广州本田将加快销售服务渠道的拓展，计划在全国建成450家特约店，营销渠道的拓展势必会对销售起到一定的促进作用。同时，号称“史上最强雅阁”的新雅阁在今年1月开始正式销售，2.0L～3.5L的排量范围，显然比凯美瑞可选择性更强。对于其再续第七代雅阁的辉煌成绩，夺回中高级车市场头把交椅，广州本田表现出志在必得的姿态。此外，新飞度也将在今年导入，而一举超越老对手别克GL8和江淮瑞风的奥德赛，以及思迪的增长势头均不容小觑。

　　●吉利汽车

　　吉利远景

　　销售目标：24万辆

　　2007年，吉利汽车年销量达21.95万辆，成功跻身乘用车销量十强企业之列。2008年，吉利显得比较低调和保守，销售目标定为24万辆。其中华普品牌将贡献4.3万辆。

　　今年，吉利除继续主打自由舰、金刚和远景三款车型，还计划推出6款新车，包括，金刚两厢、熊猫和中国龙，还可能包括远景二代和三代。如果这些新车能够如期上市，吉利产品的序列将更为完整。此外，华普今年将推出4款全新车型，分别为海悦两厢、海尚三厢和一款“平民豪华车”，而最令业内关注的是英伦帝华合资公司的首款车型TX4 ，想必多款新车型的上市会给华普完成4.3万辆的年度任务起到极大的促进作用。

　　2007年，吉利并未完成销售目标，一部分是受小排量车型需求萎缩及竞争加剧的影响，其自身所存在的问题也是重要原因之一。经历全面战略转型后的吉利，今年能否走出低谷，尚需时间检验。