有预测表明，3年后，中国将全面走进“汽车无钥匙进入”时代

　　从前，我们这样开车：将钥匙插入车门锁，打开车门；坐进车内，钥匙插入方向盘下的动力锁内，轻轻转动，爱车启动。

　　后来，很多车开车门可以不用插钥匙，只需按下车钥匙的开锁键，就可以进入车内。

　　现在，有些车，我们可以始终将钥匙放在口袋里，靠近爱车一定距离时，车门锁便会自动打开；进入车内，只需按动启动按钮（或旋钮），爱车就点火启动了。

　　实现这种功能的就是目前正在悄悄流行的“无钥匙进入系统”。

　　去年底上市的蒙迪欧－致胜2.3L豪华版采用了这项装置，今年年初上市的第八代雅阁和新雨燕的高配版本同样予以采用。记者近日从北京奔驰了解到，今年推出的新奔驰E级轿车的惟一改进就是增加了这种智能钥匙系统。“无钥匙系统是发展趋势，今后会在越来越多的车上普及。”一位长安福特4S店销售顾问作出了判断。

　　■ 更方便是开车人永远的追求

　　这位销售顾问的判断是有道理的。开车越来越方便是消费者追求的目标，也是汽车厂家努力的方向。“无钥匙进入系统”正符合这个规律。

　　“无钥匙进入系统（Keyless Entry Sys?鄄tem）”，也称智能钥匙系统，不同厂家的称呼略有不同。这种系统大多包括无钥匙进入车内和无钥匙启动功能，少数车型只具有无钥匙进入功能，不能无钥匙启动。

　　这种系统采用先进的RFID（无线射频识别）技术，通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关门锁。通常情况下，当车主走近车辆大约一米以内距离时，门锁就会自动打开并解除防盗；当离开车辆时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。当车主进入车内时，车内检测系统会马上识别智能卡，这时只需轻轻按动启动按钮（或旋钮），就可以正常启动车辆。整个过程，车钥匙无须拿出，很是方便。

　　■ 厂家的一大卖点

　　目前，“无钥匙进入系统”对大多数消费者而言还很陌生，即使是汽车销售人员也感觉很新鲜。记者在北京北辰亚运村汽车交易市场采访时，就看到一家广州本田4S店的销售人员在好奇地尝试新雅阁的“无钥匙进入系统”。

　　在一家长安福特4S店内，记者发现，销售顾问在给前来看车的消费者介绍蒙迪欧－致胜时，都提到了“无钥匙启动”系统。在店内介绍致胜功能的海报上，“无钥匙启动按钮”也醒目地列在前几条。看致胜的消费者试过“无钥匙启动”后都不住地点头，脸上挂满喜悦的神情。

　　广州本田北京立水桥店的一位技术顾问告诉记者，“无钥匙进入系统”是雅阁的一大卖点，尤其受到年轻消费者的喜爱。

　　对长安铃木新雨燕而言，“无钥匙进入系统”显然更加值得炫耀。现在小型车中配备这种系统的车型还不多见，新雨燕更是在宣传资料中号称“小车中惟一拥有无钥匙进入系统”。

　　多家经销商都告诉记者：“汽车智能化发展很快，‘无钥匙进入系统’将很快普及。”

　　■ 安全和成本不是问题

　　有资料表明，现在，美国汽车采用“无钥匙进入系统”已经非常普遍。一家汽车“无钥匙进入智能控制系统”供应商在其宣传资料中写道：“3年后，中国还会销售用钥匙开的汽车吗？从技术普及角度讲，美国的今天就是中国的明天！”

　　有预测表明，3年后，中国将全面走进“汽车无钥匙进入”时代。

　　汽车无钥匙进入，固然方便了很多，但也有消费者担心安全和成本问题。据业内专家介绍，安全问题不用担心，无钥匙进入系统具有出色的防盗功能，每个智能钥匙都有惟一的ID码与车辆ID码对应。即使简单复制了钥匙，没有ID码也不能启动车辆。

　　从记者的调查看，配备“无钥匙进入系统”肯定会给车辆带来一定的成本增加。以雨燕为例，更换一把智能钥匙大约需要1000元左右。对一款不足10万元的小车而言，的确不便宜。不过，经销商们对“无钥匙进入系统”的前景并不担心。他们认为，随着这种系统的逐渐普及，其成本必然降低，消费者的接受程度也会越来越高。

国内部分采用“无钥匙进入系统”的车型