轿车普遍达到国Ⅲ，但未加装OBD；业内人士担心，油品质量可能影响尾气达标

　　昨日，记者从西安市环保局所属的西安机动车尾气检测中心了解到，西安地区将从7月1日开始，正式实施机动车国Ⅲ排放标准，届时国Ⅱ标准的汽车和柴油车都将禁止销售和挂牌。

　　■7月1日起西安实施新标准

　　西安机动车尾气检测中心主任穆启旺告诉记者，本月17日，北京市环保局宣布，从3月1日起，凡是注册登记北京牌照的轻型小轿车（最大总质量3.5吨以下的乘用和商用汽油车），均须执行“国家第四阶段机动车排放标准”（简称国Ⅳ标准，相当于欧Ⅳ标准，但两者检测方法有所不同）。凡是达不到国Ⅳ标准的新车一律停止销售，北京交管部门不会为其登记注册或上牌照。而在西安地区，7月1日起也将正式实施机动车国Ⅲ排放标准，届时国Ⅱ标准的汽车和柴油车都将禁止销售和挂牌。 

 
　　穆启旺同时表示，2008年新的《西安市机动车绿色环保标志管理规定》正在制定之中，随后将通过新闻媒体向社会公布。

　　■西安轿车普遍未加装OBD

　　西安7月将推行国Ⅲ排放标准，汽车厂家和经销商是否有所准备呢？

　　据了解，西安市场上销售的轿车不论是合资品牌还是自主品牌，普遍已达到国Ⅲ排放标准。上海大众、上海通用、一汽大众、一汽丰田、东风本田、东风悦达起亚等合资品牌的西安汽车经销商告诉记者，他们经销的轿车都达到了国Ⅲ甚至国Ⅳ标准。奇瑞、吉利、夏利、华晨和比亚迪等自主品牌的西安4S店负责人也表示，他们的新车都达到了国Ⅲ标准。

　　记者也了解到，尽管轿车基本上都达到了国Ⅲ标准，但是普遍未添加车载OBD系统（即可自动监测污染物排放的车载排放诊断系统）。陕西伊势威奇瑞汽车城市场部经理张梅娜表示，包括奇瑞QQ、旗云在内的全系车型都达到国Ⅲ标准，但是都还没有安装OBD系统。原因是西安还没有强制实施国Ⅲ标准，担心陕西的油品质量达不到国Ⅲ标准，进而损害发动机。上海大众、东风本田等经销商也表达了类似观点。

　　张梅娜补充说，厂家生产的带OBD的新车目前只供应北京、广州和上海地区，因为西安和全国大部分地区一样还没有出台正式文件，要求新车必须加装OBD。如果西安客户需要购买带OBD的车，他们公司可以从厂里预订，价格和现有车型完全一样。据奇瑞厂家技术人员介绍，给汽车的油路安装OBD检测装置以后，必须使用国Ⅲ标准的汽油，否则会因为杂质导致发动机积炭，损害电喷系统和OBD本身。由于陕西各加油站供应的汽油或柴油许多都不能达到国Ⅲ标准，因而目前陕西销售的汽车普遍未安装OBD。

　　■重卡厂家面临环保压力

　　国家环保局、国家发改委等联合规定今年1月1日起，重型卡车的新车只有达到国Ⅲ标准才能登上国家新车目录。但之前已经批准的国Ⅱ标准商用车根据各地情况还可以继续销售一段时间。因此，重卡等商用车厂家将面临因为环保技术升级而带来的成本压力和用户压力。

　　江淮汽车陕西奥特森副总经理顾文韬表示，厂家要求该店的江淮瑞风MPV在3月份之前全部切换成国Ⅲ车型，零售价格不会变化。陆风汽车陕西宏创公司总经理简敏林也表示，陆风旗下的轿车都达到了国Ⅲ标准，陆风X6高压共轨电喷发动机的车型也达到了国Ⅲ标准，但是价格要比国Ⅱ版的贵1万元。陕西江铃汽车销售公司副总经理孔兆建也告诉记者，他们已接到厂里通知，江铃全顺、JMC轻卡的国Ⅱ车型在陕西只能销售到6月底，之后将全面推出国Ⅲ车型。孔兆建说，虽然节能减排是大势所趋，但是国Ⅲ车型的价格要贵4000元至8000元，所以为了不流失客户，江铃的国Ⅱ车型还要再销售一段时间。

　　在重型车方面，陕西重汽市场部经理刘科强表示，这几年重卡销量增幅很快，陕汽已经有150多种国Ⅲ重卡登上了国家目录，这在重卡企业中是最多的。但由于国Ⅲ车型价格要高一些，所以在陕西销售的还是国Ⅱ车型。据中国重汽西安大区经理李贵强介绍，10吨以上的重型卡车如果要达到国Ⅲ标准，必须安装柴油高压共轨电子装置，这将增加4万至6万元成本，而且目前90%的高压共轨装置需要进口。李贵强认为，重卡厂家不能为了满足环保要求，只想着涨价和转嫁成本，而应该考虑消费者的承受能力，在降低柴油高压共轨的成本方面下工夫。

　　此外，对于西安7月1日将实施国Ⅲ标准，李贵强认为中石油、中石化和其他加油站必须提供满足国Ⅲ标准的柴油才行。