从3月1日起，在北京销售的轻型机动车执行国Ⅳ标准，未达到标准的车型将停止销售和注册。联想国Ⅲ实施时，先后退出北京市场的车型几乎都是自主品牌，国Ⅳ标准实施后对于这些问题，自主阵容内的众多汽车厂商又该如何面对呢？

　　日前，长城汽车作出了积极反应，欧Ⅳ哈弗率先登陆北京市场。

　　日前，记者从长城汽车了解到：从3月1日起，北京地区销售的所有长城哈弗将达到国Ⅳ排放标准，并加装OBD系统。截至目前，该公司的 300台欧Ⅳ哈弗已于近日抵京，成为首批在京销售的自主品牌车型之一。

　　长城技术研究院工程师郑庆华介绍：“这款车不是简单的技术升级，而是直接将哈弗车型原有的4G64发动机更换为性能更为先进的4G69发动机。”

　　哈弗国Ⅳ标准车型匹配三菱4G69发动机，排量2.4L，它采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，选用电子控制的燃油蒸发回收系统、以及采用曲轴箱强制通风系统等先进零部件，排放满足国Ⅳ标准，同时符合欧洲Ⅳ标准，在排放技术领域达到国际先进水平，其最大扭矩达到200N•M，可发出100KW的最大功率，整车的加速性和驾驶感觉得到了大幅提升。

　　这款车型及其匹配的OBD系统，从研发到各项试验、标定总共投入资金300万，历时1年研制成功，并先后进行了高温、高原、高寒“三高”试验和10万公里的认证匹配试验及15万公里的耐久性试验。同时，在2007年底完成各项试验、标定工作后，长城汽车又对这一车型进行了大批量验证，并对其各项技术数据进行了固化，这项工作也已经于2月初完成。

　　配合哈弗国Ⅳ排放认证试验的德尔福工程师评价：“哈弗国Ⅳ的排放技术是最完美的，它在中国同类排放标准车型中也是最好的”。

　　据了解，从2月初起，长城汽车就开始进行北京市场的哈弗车型切换工作，在京销售的哈弗原车型采取“以销定运”的措施，3月1日后不会出现原车型的库存积压问题。长城北京经销商表示：哈弗在北京地区有良好的品牌形象，国Ⅳ排放标准的实施不会影响其销售。

　　而据长城汽车市场部相关人士介绍，这款车在北京销售的同时，也将接受全国各地的订购。除国Ⅳ哈弗外，长城MPV嘉誉、精灵在3月份也将全面投放北京市场，这些车型是按照全球最高标准设计开发，在排放标准上均能达到国Ⅳ标准，这也充分证实了自主品牌不断提升的研发实力。