● 奇瑞A5 1.6 手动舒适型

　　最低价格：6.68万

　　奇瑞A5的造型设计中规中矩，没有过激的线条，没有另类抢眼的设计，就如同教科书上最典型的车型设计一般标致。A5最大的特点就是有着圆滑线条的车顶样式，从侧面看过去就是完全的一个半圆，而实际上正是由于这样的半圆设计，让车尾部的线条走势有种戛然而止的味道，整体后部的设计样式不能算是好看。

　　A5前脸的设计样式一样存在问题，整个造型不能算饱满但又不算可爱，也不存在所谓的家族特性，只能说是一款波澜不惊的车型样式，给人留不下深刻的印象。不过在内饰的设计上倒是体现出了设计师的水平，仪表板清晰可见，中控干净整洁，整体透出一种简约精干之美，让人心中多少有了一些平衡。

　　除去外形的因素，在动力上的配置多少还是让我们有了自信。搭载奇瑞自主研发的ACTECO发动机，能够提供出87.5Kw的最大功率、输出147N·m的最大扭矩，这在一款1.6升的发动机上算是相当出色的成绩。而配合上有德国Sachs公司开发的悬架系统，经过英国莲花调校之后，能够很好的适应中国路况，悬架整体偏重于舒适性设计。从车辆的整体表现来看，A5的设计还算可圈可点。当然最后是否有人能够接受他那其貌不扬的外表，那就就看奇瑞品牌的号召力有多强大了。

　　● 比亚迪F3 1.5 白金驾驭型

　　最低价格：6.58万

　　比亚迪F3可以说是比亚迪发家致富的关键。凭借其近似花冠的外形设计，让很多人趋之若鹜。但实际上F3在内部的做工和配置上与花冠之间还是有着一定的区别，毕竟在价格上的差距十分的明显。其实F3的造型设计并非完全的照抄花冠，在车体的有些细节上还是有着较为明显的区别，作为从做电池转投造汽车，比亚迪的进步我们还是应该看到的。

　　F3使用的发动机是来自三菱的4G15S发动机，这款发动机的最大功率78千瓦，最大扭矩134N·m，采用了德尔福的MT20U发动机管理系统，在动力输出和燃油经济性上有着不错的表现。不过发动机的整体表现还是处于一般水平，强调了低转速下的扭矩输出，在高转时的功率表现并不是优势所在。

　　而在内饰的配置上，6万块的价格因素影响还是比较大的，没有合资车型所具备的一些列高级装备，这让F3的性价比优势不太明显。但是6万元就能够开回一辆紧凑级车，想想还不够划算吗？

　　● 金刚 1.8MT 豪华型

　　最低价格：6.50万

　　金刚是吉利集团重点推广的一步小型车。这款车市吉利自主开发的全新车型，不论在设计还是制造上都较过去吉利的车型有了较大的提升。该车的外形设计大气而富有力量，虽然是一款小型车型，但是前脸和后部的粗狂线条，并没体现出小型车的精巧风格，反倒有种大气和稳重，和该车“金刚”这个名字联系的相当紧密，另一方面也不得不说吉利车型的制造开始走向了成熟。

　　在6万区间中，恐怕只有国产厂商能够在发动机的选择上突出高配置，而这部金刚就是最好的证明。金刚选择的发动机是吉利自主研发的1.8升发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩157N·m，并且使用了目前德国BOSCH最新的点火系统，发动机的可靠性值得称赞。

　　另外，金刚在自身悬架的调校上也比较下功夫，采用国际先进的填充氮气双筒式减振器，与传统的液压式减振器相比，在乘坐的舒适性和驾驶稳定性上有着较为明显的优势。如果对于性价比要求很高的顾客，金刚将是不错的选择。