2007年，我国汽车进出口双双呈现增长态势。最新统计数据显示，全年汽车商品累计进出口总额高达637.53亿美元，同比增长37.90%。其中出口总额明显高于进口。全年我国汽车进出口贸易顺差高达创纪录的102.53亿美元，同比增长174.89%。

　　乘用车进口上新台阶

　　从2007年汽车主要进口品种来看，汽车进口持续分化，乘用车进口“跃上新台阶”，商用车原地踏步。乘用车累计进口302096辆，同比增长38%，但是略低于去年全年41%的增速水平。

　　轿车和越野车进口分别达到13.99万辆和14.22万辆，同比分别增长25.13%和64.86%。越野车进口量首次超过轿车的进口量。小型客车进口1.91万辆，同比下降5.52%。2007年上述三个车种共进口30.12万辆，占汽车进口总量的96%，占绝对主导地位。

　　分排量统计数据显示，2.5L及以上排量车型占到全部进口车的60%，进口车与国产车的差异化与互补性更加明显。

　　2007年，发动机、零部件等商品进口金额为157.47亿美元，同比增长15.03%。

　　出口数量载货车称雄

　　2007年国内汽车行业出口也在加速，在主要出口品种中，出口量前三位的是：货车275806辆、轿车188638辆、小客车43210辆。出口创汇前三位的是：货车32.58亿美元、轿车14.02亿美元、特种车9.55亿美元。出口量同比增幅分列前三位的是：客车224.35%、四驱越野车221.53%、小客车204.98%。出口创汇同比增幅分列前三位的是：小客车223.48%、特种车187.33%、四驱越野车172.43%。

　　四驱越野车出口车型基本都是2-2.4升的SUV，轿车中1-1.5升和1.5升-2升是重要的支撑车型。载重货车20吨以上的重型卡车出口增长突出，占载重车出口金额的38%，客车市场的高增长主要依托10-20座的汽油车的高增长，小型柴油客车出口量增长较快。

　　2007年，发动机、零部件等商品出口创汇同比保持较快增长，出口金额为296.97亿美元，同比增长35.95%。

　　进口量仍将继续扩大

　　2007年，我国整体汽车市场的成长拉动进口汽车快速增长。《汽车品牌销售管理办法》实施后各品牌总代理运作逐步正规化，销售指标加大，也刺激了进口。

　　基于2008年GDP预计增长10%，国产乘用车增长20%和汽车消费结构升级的考虑。加上在前两年高速增长的基础上，跨国公司继续对市场保持良好的预期，普遍调高了进口总量计划，而且新品牌、新车型不断进入，再加上适当放开平行进口方式，预计2008年进口车数量将保持在平均每月3万辆以上，总量将达到创历史新高的36万辆以上。

　　出口形势有变数

　　尽管不断受到人民币升值的影响，但由于周边国家经济发展迅速，汽车需求加大以及中国出口汽车性价比具有相对优势，2007年汽车出口总体延续了高速增长势头。中国已经成为世界上最大的汽车零部件出口国，国内汽车零部件性价比较高，生产的部分产品质量在国际市场上具有较强的竞争力。

　　虽然我国汽车出口增长迅速，但出口数量仅占我国汽车生产量6%左右，仍有较大的发展空间。按照目前的增长趋势，2008年我国汽车出口量有望达到100万辆，出口金额接近或超过150亿美元。但如果2008年人民币继续升值或者加快升值，将深刻地影响2008年汽车出口市场的走向。