雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪聚首中国，与德系“三贵”奔驰宝马奥迪形成对立之势

　　在2007年全球豪华SUV市场萎靡的情况下，中国进口豪华SUV市场出现了同比65%的高速增长。与此同时，日系豪华车三大品牌：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪终于在中国聚首，与德系“三贵”奔驰、宝马、奥迪形成对立之势。

　　2007年，雷克萨斯以近2万辆的销售数字让德国人领教了日系豪华车的“实力”，而两大新晋日系豪华品牌———讴歌和英菲尼迪的市场表现亦可圈可点，其中讴歌M DX凭借出众的综合优势，囊括了中国众多媒体颁发的“年度豪华SUV”大奖，风头直逼豪华SUV中的红人———宝马X5和奥迪Q7。

　　讴歌MDX虽然是中国豪华车市场的新人，但在其诞生地美国，却是豪华SUV领域的领跑者。据统计，2007年MDX在美国市场的销量将近6万辆，比同级别的宝马X5、奥迪Q7等高出了一倍。2007年讴歌MDX被美国权威机构和媒体评为年度最安全乘用车、最佳购买车型等称号。因此，MDX在中国市场的成功已在意料之中。

　　事实上，凭借MDX在中国市场上的优异表现，讴歌得以扬眉吐气。2008年年初，由20家中国主流媒体汽车联盟主办的第四届“2007中国(年度)汽车总评榜”中，M DX获得“年度最佳进口SUV“称号，主办方在获奖理由中如是评价说：“借助M DX的上市，讴歌的4S店得以迅速赢利，绝迹豪华车市许久的加价现象在M DX身上重演。

　　2008年春节前后，为了扩大去年的市场成果，三大日系豪车品牌再度发力。雷克萨斯顶级豪华SUV车型LX570在中国上市，目标直指奥迪Q7；英菲尼迪将在3月4日发布新款FX系列SUV。而讴歌则在新年营造新气象，发布了全新品牌口号：“A h ead／尚前”，再度对其充满动感、个性和前瞻科技的“运动豪华”理念进行演绎。从2008年起，讴歌还将为中国用户提供保修期内48个月的免费道路救援服务。种种迹象表明，对于2008年的豪华SUV市场，日系品牌有望实现更进一步的突破。

　　为何日系豪车的品牌知名度远不如德系豪车响亮，而日系豪华SUV可以脱颖而出？业内人士认为，具有前瞻性的技术优势成为取胜的关键。

　　讴歌凭借追求动感、个性和前瞻科技的“运动豪华”理念对高级汽车品牌进行了重新诠释，为顾客带来了全新的价值感受。讴歌M DX一经推出即在北美市场获得了巨大成功，彻底改变了此后豪华SUV市场的竞争格局。

　　SUV行业资深分析师沃晓东认为，日系豪华SUV诠释了新一代豪华SUV的定义。“这些几年前还备受争议的大排量豪华SUV，通过技术进步不断完善自己，通过新车型的设计，开创了SUV车型的新理念，彻底改变了SUV市场的竞争格局。”正如新款M DX在实用主义的基础上，融入了强大的运动性能和行驶性能，在不断增大引擎功率的同时，做到最小排放，成为了一款真正的“驾驶者的SUV”。

　　这跟宝马X5、奥迪Q7甚至保时捷卡宴GTS的跑车倾向有所不同，“驾驶者的SUV”的理念将时尚豪华轿车和纯粹SUV所有的优点成功地结合在一起，不仅要求外观内饰精致豪华、公路行驶能力出色，还要求全面的越野功能。

　　实际上，虽然德系豪华SUV的强项是挑战机械极限，但在电子系统及设备的可靠性和精细化程度方面，比起日系豪华SUV还是略显逊色，这也成为日系豪华SUV卡位成功的关键。

　　对于在中国市场“意料之中”的成功，本田中国新任事业部部长清水保匡说：“中国高端车市场竞争日趋激烈，这对讴歌是一种挑战。我们引入中国市场的都是非常先进的车型，相信能够让中国的消费者喜欢。”