在内饰方面，两厢307与三厢版并么有差别，布局一致，这里就不多介绍。笔者思考一个问题，将来东风标致会不会出一些个性运动内饰呢？比如说全黑的内饰风格，相信会有人买单。

　　由于两厢在轴距与车长比三厢版缩短，所以在后排空间上也会有所改变，今天我们编辑部同事坐入一看，果然膝部空间并不是很宽裕，与三厢版有些差别，与现在的东风日产的TIIDA系列也有一定差距。关于这样的改变，以后的消费者会有什么看法目前还不得而知，预计消费者不会太在意，因为他们购买两厢307的原因多数是冲着外形来的。

　　两厢307的后尾箱空间不算小，如果将后排座椅放平之后能营造出更大的空间，433L/1440L （后搁板下/后座椅翻倒，均采用水容积法）。

　　标致在国内生产的发动机品种并不丰富，好在三厢307使用的1.6L及2.0L发动机经过市场几年的考验，各方面都证明其性能不错。所以两厢307顺理成章的继续采用这二款发动机。1.6L的就是现在常说的16V发动机。虽然最大功率只有78KW，但是油耗不高，而且两厢307的重量也比三厢要轻近50KG，所以动力性应该会好一点。另一款2.0L发动机最大功率108KW，用在两厢307最大时速可以达到204KM/H。另外在变速箱方面，两厢307也将继续使用现在三厢版的手动及自动变速器。

　　早期曾有传言，两厢307全系列都会标配ESP，但从今天看车得出的结论来看已经破灭，这款两厢307就没有，旁边的1.6版也没有，只有2.0的高端型号才有，同时还配备了GPS导航系列，看来中国的消费还无缘享受全系列安装ESP的待遇。

　　现在两厢307剩下的就是价格问题，如何定价对于东风标致来说是一件谨慎的事情，因为在市场竞争日趋激烈的情况下，能否准确的定位直接影响之后的销售风气。我们依然记得当初东风本田在思域上市就是因为自持过高而出现上市之处叫好不叫卖的情况，同时也损失了部分的人气，直到后来全系列优惠1.5万-2万后，销售才趋于平稳与热销。今天的两厢307如何定价？我们等待着……