虽然春节的长假过完了，但整个车市却似乎还在过年的氛围中，少了几许节前的火爆，进入相对平静的阶段。与去年一过春节，车商们便迫不及待地开始打起价格战形成鲜明对比的是，今年大多数经销商们先开始慢慢消化起节前因雪灾未能出货的订单，并不急着去打响年后第一“降”。记者发现，目前绝大多数车商都贯彻了春节前的销售价格，甚至有少数车型还略微回收了价格。

　　断货现象告一段落

　　往年寥寥无声的年后市场却因为节前的一场暴雪而产生了滞后效应，年前的提车高峰顺延到了年后。记者在绍兴路上的多家4S店中看到，年前已经空空荡荡的展厅如今又停满了新车，不少消费者都趁着新年伊始，前往4S店提取未能谋面的爱车。“刚开始的一两天交车近10辆，比年前还多。”杭州骏兴4S店的销售人员告诉记者，春节期间，因为暴雪而受阻在路上的车型都已经陆续抵杭，目前销售出去的汽车中，有80%都是春节前的订单。

　　而其他各品牌，如长安福特、上海大众、一汽大众、一汽马自达、北京现代等节前缺货现象严重的品牌目前也恢复了正常供货。

　　消费者静等降价

　　据记者了解，在节后的一周里，前往4S店里看车的消费者不少，但真正下手买单的人却很少。“今年节后来看车的人挺多的，几乎是往年的2-3倍，但下单的人却很少。”浙江通达4S店的销售经理周涛分析，往年节后市场将进入一段低潮期。但今年却因为一场暴雪阻拦了消费者们的购买激情，直到节后天气晴朗了才逐渐释放。

　　一位在一汽大众4S店里看车的何先生告诉记者：“其实车型什么的在年前就看好了，但春节前价格一点都没优惠。往年一过春节都会有一波价格战，我估摸着差不多了，想再来磨一磨，看看能不能再优惠点。”

　　何先生的实在话是不少节后买车消费者的心声。但这些静等降价的消费者们可需要耐心地再等候一段时间了。预计大量的节前订单要到下个月才会消化完毕，因此经销商暂无库存压力，目前车市的车价不仅与节前相比变化不多，部分车型甚至还小幅回调了500-1000元。

　　是否降价尚有悬念

　　记者在一家广州本田4S店中了解到，上市以来一直备受关注的第8代本田雅阁目前依然需要加价2万元提车，但单店的销售量也已经突破了20台，订单已经排到了5月。连即将出新款的奥德赛，经销商们也很“稳笃”地表示：“奥德赛车型一直以来卖得都不错，不担心会销不出去，老款不会出现降价。”

　　北京现代伊兰特系列的部分车型也小幅地回收了优惠，价格比年前略高了500元左右。经销商对此也表示无奈：“伊兰特系列的进价都比年前贵了许多，我们也只是象征性地略微调整一下。”而上海通用旗下的部分车型在节后又回收了1000元左右的优惠幅度：“没什么库存压力，现在的车大多数是一到店就销出去。新君越一上来的订单情况就很好，没必要把价格压低。”一汽丰田最近推出卡罗拉运动版、新威驰也将在月底前上市。“春节前就接到很多咨询的电话了，预计也会有一个不错的开端。”

　　“价格会不会有变动就看3月份了。”浙江省直的相关人员透露，他的说法得到了不少业内人士的赞同：“2月底3月初各家品牌都会陆续召开全国经销商会议，到时候可能会有更多的价格细节出来。”

　　“按往年惯例，第一波降价潮3月底才会涌现。但是今年的行情比较反常，在去年CPI上涨的背景下，汽车几乎成为了唯一不涨反降的消费品了。”一位4S店的老总坦言，目前春节前的消费力没有释放完毕，库存上没有太大压力；橡胶钢材等原材料价格也在大幅上涨；因此，“像去年这样大规模的降价潮是否会出现还很难说。”