不久后会上市的包括有道奇Challenger和其对手雪佛兰Camaro，后者将以2010款的名号亮相。这两部车型都是具有明显复古风格的车型，让人想起上世纪60年代的肌肉车型。

　　“Coupe车型一般有高级快车的称号，通常限于对运动性有严格要求的买家。”波尔卡密歇根州(R.L. Polk & Co.)公司的区域行业分析师Lonnie Miller表示，“Coupe车型相对难处理，特别是为家庭服务或者拥有众多家庭成员的”。

　　这也表明了，成本更低的Coupe车型的消费者大多是年轻人，甚至是还未组成家庭的，而那些拥有孩子的家庭用车则更倾向于选择更贵的Sedan车型。根据本田的销量统计，仅有12%的雅阁Sedan车主年龄在30以下，而年龄在30岁以下拥有Coupe的车主的比例则为39%。

　　在美国市场，少数Coupe车型能有不错的市场表现，但是大多数是经历了长期销售的，两门车型的市场表现在衰退，同时，四门车型的市场在扩大。CNW的统计数据显示：去年，宝马6系Coupe车型的销量同比下滑了3.1%，福特Mustang销量下跌了19.2%，三菱Eclipse销量下跌了23.6%，双座凯迪拉克XLR的销量急剧下跌了45.4%。