2007年中国汽车界公认的第一大事件——上南合作签约已经过去了2个月，此间媒体不断地对上南合作后的发展做出各种角度的报道，但春节后，上南合作的效果将迎来第一次检验，那就是这艘新航母起航后的第一个新品——跨界车MG 3SW。

　　新春一到，MG 3SW突然从默默无闻一跃成为舆论焦点，这是因为它所倡导的CROSS四象限均衡理论，几乎将约定俗成的CROSS车型定义彻底逆转，然而与其说MG 3SW的新标准是对CROSSPOLO、天语SX4、日产逍客等车型的“内战”，还不如说是代表整个CROSS军团向传统两厢车发起的“外战”，因为正是这样一个新的标准定义，将CROSS概念区别于传统两厢车的优势表达得极为清晰。抛开这样一个“标准之战”的胜负如何，仅从MG 3SW的迅猛动作和传播节奏上，已经基本可以看到上南合作后的组合威力。

　　无可否认，在2007年度，无论是荣威，还是MG名爵，在各自的竞争领域，这两款英伦车系在中国的代表作都上演了一场经典的营销战。但从营销角度看，由于双方的实力和资源未能合力，也都不无缺憾之处，也正因为如此，业界热盼上南合作之后，能够再次上演一次完美合作的战例，这也正是MG 3SW未上市先火爆的舆论基础，而MG 3SW也不负众望，未曾上市先声已夺人，也是上南合作后集体智慧的集中表现。从2007年两者的表现分析，荣威步步为营，策划周密，体现出上汽营销团队的精细化现代营销理念，而MG名爵则在逆境中一次次奋力崛起，展现出名爵营销团队不折不挠的斗志，而这两种可贵的品质，则在MG 3SW的上市项目中得以完整统一，自1月份以来，MG 3SW展开了有序的前期市场铺垫，引发了业界对于“到底什么是真正的CROSS车型”的热烈讨论，同时MG 3SW上市的其他各项工作也在短时间内迅速完备，周密科学的规划和雷厉风行的实战，都体现得淋漓尽致。

　　在拍案称赞的同时，更让人对上南合作后的发展前景产生了无限期待：

　　2008年，荣威有大动作，年度主销车荣威550的上市近在眉睫，名爵也有大动作，三个平台近20个新品的计划令人咋舌，如果说MG 3SW的上市仅仅是上南合作后牛刀小试的热身项目，那么在后面的一系列大动作中，合作后的营销团队又将带来多少惊喜？

　　早在上南合作签约后，就有名家评论，上南合作是一项需要大智慧和大勇气的决策，而在合作之后，双方还要面临一场大考验。然而，从MG 3SW的先声夺人来看，这场大考验，也正成为上南合作的大事件后的一次大表演，从开始的两个团队介入，到最后一个班子的演出，显示出双方已经越来越紧密和默契的合作步调，这对于正在期待大合作案例的中国汽车业来说，对于喜爱英系车的消费者来说，甚至是对于等料下锅的媒体来说，都是一件意义非凡的事。