旧貌换新颜 307增配置争取市场

　　变则通，一款车型在市场上要获得持久的活力，变化是必须做的。福克斯，骐达都已经在去年推出了小改款，凯越HRV推出了增加运动套件的运动版，两厢307则直接引进“大嘴”的造型，可以说，这四款车都迎合了消费者希望老款旧貌换新颜的心理。因此，外观方面的新鲜感还是足以形成一定的吸引力。

　　骐达在进一步扮靓外形的同时，把一直被消费者诟病的后轮鼓式刹车换成了主流盘式刹车，拉平了与同级别车型在硬件方面的差距。而来自媒体的报道，两厢307全车系标配ESP电子稳定系统，这无疑在紧凑型家用轿车市场中投下了重磅炸弹，综观国内同级别三厢以及两厢车中，安装ESP系统的车型可谓凤毛麟角。两厢307的这计猛药，其影响不容小觑。另一方面，307的举措能否推动家用轿车标配ESP的发展，还要看其价格能否被消费者所接受。

　　价格还是关键 10-15万元是主流

　　两厢307即将上市，虽然外观讨好，配置水平也走的是高端路线，但毕竟进入国内市场的时间较晚，能否在众多同级别两厢车中分下一杯羹，最终还要看定价。目前，两厢福克斯的售价集中在12.38-15.38万元之间，骐达售价在10.68-14.98万元，凯越HRV价格则主要是11.28-13.08万元之间。两厢307的售价尽管目前还不得而知，但是由于“出身”根正苗红，再加之配置标准高于很多同级车，因此售价很有可能与三厢车持平，顶配版本甚至有可能还要高于三厢车。目前，市场上销售的307三厢车价格在10.98-16.58万元之间，可作为两厢车上市的参考。

　　随着两厢307上市时间越来越近，很多打算购买两厢车的消费者已经开始一轮又一轮的筛选和比较。如果你想尝试另一种感觉的307，尝试法系车浪漫以外的另一面，又或者对WRC的辉煌充满无限向往，同时对新上市的车型更感兴趣，那么两厢307正是这个交集的所在。