前段时间的雨雪天气，让沪上很多车商货源紧张，对车价起到了一定推高作用。现在雨雪远去，各车商大多已不再缺货，但多数车型的优惠仍然在不同程度缩水，大幅让利难以见到。业内专家预计，在2月底或3月份，可能会有较多汽车厂家宣布降价。

　　“现在就是这个价，不能再便宜了。”昨天（2月15日），一汽车销售人员表示，其店内的三菱蓝瑟最多只能优惠4千元，而该车型在春节前可现金优惠8千至1万元。记者昨天从二级经销商处了解到，前段时间，由于雨雪天气造成交通不便、市场行情不错等原因，上海地区车商严重缺货，在去年年底优惠超过万元的骏捷，优惠幅度已大幅收回。现在供货虽已恢复正常，但优惠幅度依然没能提高，可直接让利仅5千元左右。

　　记者了解到，为了年底冲量，去年12月份很多车型的市场价曾大幅降低。今年1月份经销商和厂家的促销力度已经在减小。而且2月份并不是季度末，经销商不会为获取完成季度任务的提成奖，而进行大幅度优惠活动。但记者也发现，一些新款车型的价格开始出现松动，比如去年年底上市时价格坚挺的08款polo，在二级经销商处已能够优惠1.5万元左右。

　　业内专家预计，今年乘用车价格的总趋势依然是下跌，但车价下降幅度可能是近几年来最低的。自主品牌在投放年度车型或新的细分车型时，由于提高内在质量较多，成本会上升，价格会小幅上涨。另外，这几年主机厂降本增效，配套厂的利润已经极大地压缩。厂家要保证效益或不亏损，中低价轿车可能有一部分会出现价格上涨，但是高价中级车和中高级以上轿车价格仍是下降趋势。进入2008年至今，基本上还没汽车厂家宣布降价，估计较多厂家宣布降价可能出现在2月底或3月份，第二轮降价在8月份左右，11月份可能出现第三轮降价。在这三轮降价中，一个车型一年降价两次的概率已经微乎其微。