东风悦达起亚08款赛拉图自动GLS内饰图片

　　其实在现代与起亚共用平台的配对车型中，起亚的车型通常都要运动化一些，或者更偏向操控和公路表现一些。赛拉图就是这种区别的典型例子，它的底盘设定偏硬，与韩国车惯常的中等偏软明显不同。过去韩国车虽然偏软，滤震能力却不见得很好，而赛拉图的偏硬设定在一定程度上掩盖了悬挂吸震动作不够快的先天特性，不过碾过一些粗糙路面时，细微的高频率震动仍会传递给乘客。

　　赛拉图是起亚投入2.4亿美元、历时40个月开发的一款全新家庭轿车，自在中国上市以来一直畅销不衰。但在08款赛拉图身上看到的只是一些细小的变化，而且厂家在售价与老款车型相同的前提下，针对低配车型进行了部分减配，如前雾灯、眼镜盒与车顶灯、后刹车灯、钢轮毂、发动机罩等配置。面对日益激烈的市场竞争东风悦达起亚采取减配降价提升车辆性价比无可厚非，这一策略已经被国内众多合资品牌采纳。毕竟在这个价格区间，赛拉图主要竞争对手还有伊兰特，凯越，及新标致307的低配车型，今后的市场竞争一定会很激烈。价格保持不变是否就如厂家估计的那样乐观，究竟市场价格走势对赛拉图的销售有何影响，让我们拭目以待!