2007年我国卡车市场再次保持强劲的增长势头。据中国汽车工业协会的最新统计数据显示，2007年1-11月，卡车累计产销量分别为139.81万辆和139.54万辆，同比增长17.14%和17.38%，增长幅度比汽车行业整体增幅的高出3.03个百分点，成为拉动汽车市场的主力增长点。

　　从细分市场来看，重、轻卡市场走俏。今年重卡的快速增长主要得益于奥运经济对我国建筑和物流行业的拉动，预计08年奥运之前，我国重卡市场仍会保持高速增长态势；做为传统载货车型的轻型卡车市场，07年1-11月产销量分别实现了931，547辆和925，137辆，同比分别增长20.34%和19.62%，依然占据卡车市场的半壁江山；微卡市场销量增幅9.04%，增长稳定；中卡市场则出现负增长，产销分别下降了1.28%和1.25%。

　　综合分析影响卡车市场发展的政策因素，主要是国Ⅲ排放标准的实施及计重收费政策的推广以及全国治理超限、超载的力度进一步加强，促进加快了卡车用户需求结构的调整，各细分市场也萌发了不同新趋势。

　　“两极化”明显，中卡市场缩水

　　重卡07年销量同比增长了达68.48%，原本占主要份额的一汽出现大幅下滑，江淮重卡格尔发成为今年重卡市场一匹黑马，以206.52%的增长速度杀入重卡三强。

　　微卡方面，随着国家加大对“三农”投入力度，二三级城市及农村市场的消费能力与日俱增，加快了农村市场微型卡车替代农用车的步伐。07年微卡销量同比累计增长达到9.04%。随着微卡市场的扩大，一些企业加快了结构调整的步伐。安徽江淮汽车近年来在轻卡市场增速稳定，在微卡市场也加紧了产品部署。在原经济型轻卡小微稳步增长的情况下，江淮今年又投放了经济型轻卡新品“好运”，同时，江淮通过将渠道网络深入至县级城市，实现产品和渠道的双向把控。“小微”、“好运”齐发力，进一步冲击了微卡市场市场格局。在两款产品的强势冲击下，长安、上汽通用五菱两家传统微卡企业市场份额开始下降。从市场走势来看，随着新品的不断加盟和轻卡企业的陆续发力，轻、微型载货车将与农用车进一步融合；并且随着江淮等大型轻卡企业向微卡市场的蔓延，微卡产品开始进一步向大企业(集团)集中。

　　原来卡车市场的主流产品中型载货车市场再次下滑，出现1.25的负增长。在江淮威铃等强势产品的冲击下，原占据中卡主要市场份额的的东风、一汽分布出现高达的8.23%和54.55%的下滑。

　　专家表示，在计重收费以及治重、治超等政策的影响下，中型载货车市场可能会进一步萎缩，卡车“两极化”趋势愈加明显，“重型卡车＋轻、微卡车”成为拉动市场的主力增长点。

　　轻卡稳坐半壁江山

　　07年受政策影响最大的莫过于轻卡市场。7月1日国Ⅲ排放标准大限使3、4季度轻卡市场受到重创，传统的金九银十现象没有显现；另一方面，今年各种费用如原材料、燃料等价格的高涨也一定程度上抑制了轻卡的增长。因此，与去年相比，07轻卡市场的增长更显温和，但作为卡车行业的大盘权重，轻卡市场依然以93.15万辆和92.51万辆的产销占据了卡车市场半壁江山。

　　从市场格局来看，江淮、福田、东风仍以绝对优势三分天下。但与重卡、微卡市场情况类似，原轻卡市场份额最大的福田今年增速继续放缓，市场份额下滑达2.28%，明显感觉到江淮的高速发展给福田带来的巨大压力。凭借产品品质稳定、产品跟进速度快等优势，07年江淮轻卡继续演绎稳定增长的行业神话，1-11月销辆实现9.94万辆，以15.61%的增长速度位于三强榜首；东风今年依旧在第三名徘徊，与江淮的差距也被逐渐拉开。

　　受国内政策环境的变化影响，07年我国轻卡企业纷纷将海外市场作为拉动增长的又一战场。今年1-11月，江淮轻卡出口量超过1.5万辆，占全年销量的10%，稳夺海外销售七连冠。据了解，在叙利亚等西南亚市场上，今年江淮轻型卡车占有率已近40%，成为当地轻型卡车市场第一品牌。

　　从07年市场表现看来，卡车各细分市场中位居主导地位的企业均出现不同程度的下滑，市场格局的洗牌正在酝酿。专家表示，随着国家排放标准的不断升级，市场对产品的要求不断提高，车型老旧，新品跟进速度滞后等问题使一些企业面临生存危机。

　　高端轻卡市场红火 格局渐成体系

　　高端轻卡的蓬勃发展是今年轻卡市场的亮点。随着城市物流配送水平不断升级，政府也在出台更高的环保政策，市场对轻卡在安全、环保、承载能力等方面提出了更高的要求，轻卡消费已经开始从低档经济型向高档车型转变。

　　盘点今年上市的高端轻卡中，江淮帅铃Ⅱ，欧马可08款，东风之星、依维柯欧霸等抢占了江铃、庆铃不小的市场份额。就07年市场表现看来，殴马可大力宣传的“欧系血统”并没有被市场买账，始终无法解开销量瓶颈。而以帅铃、庆铃为代表的新一代高端轻卡，以产品性价比和优势的市场表现，在高端轻卡市场上逐渐占据主导地位。

　　作为高端轻卡市场的一匹黑马，江淮帅铃07年以来，以连续月销量增长超出30%的成绩，并在年终车坛奥斯卡评选活动中，以出色的表现在众强之中脱颖而出，力捧 “奥斯卡年度轻卡”奖杯，被专家誉为“挑动了高端轻卡市场的神经”。

　　有业内专家表示，随着国家法规的日益严格，卡车市场日趋走向成熟与理性。同时随着市场竞争的加剧和消费者需求的多元化发展，产品市场的细化对位也成为卡车市场的发展趋势及必然选择。只有敏锐的把握市场风向，有效细化产品，适时推出适销对路的新品才是企业实现可持续发展的利器。