我国内河最大航运企业长江航运集团（下称“长航集团”）开始通过引进战略投资者，加速拓展汽车滚装船领域。昨天，《第一财经日报》获悉，长航集团、招商局集团有限公司、东风汽车在深圳举行了长航深圳公司（下称“深圳长航“）引进招商物流、东风车城战略投资者签约仪式。

　　此次增资后的经营滚装运输业务的中国长航深圳公司注册资金达1亿元，招商物流和东风车城的股权占总股本的8％。三家企业的联合可谓优势互补。深圳长航是国内最早、规模最大的专业化滚装运输航运企业；东风汽车拥有百万辆汽车货源和东风车城物流强大公路配送能力；招商局物流则拥有品牌优势和先进的物流技术。

　　长航集团表示，此次招商物流、东风车城入股深圳长航后，长航集团将对深圳长航未来的发展提供全力支持，加快船队规模扩充步伐，进一步巩固滚装一类地位，积极实施“长江战略”和“沿海滚装第一”战略，大力发展长江、沿海、中国出口三大滚装市场，并落实公司股份制改造，实现中国长航滚装运输业务质的飞跃。

　　目前，深圳长航主要经营沿长江、国内沿海、江海直达、近洋、远洋航线的商品车和其他滚装货物运输以及仓储服务，年运输商品车能力为20万辆，常年为一汽集团、天津丰田、海南马自达、武汉神龙、重庆长安、上海大众、上海奇瑞等汽车制造企业提供商品车滚装运输服务。公司在江海商品车滚装运输市场已占30%~40%份额。

　　上个月，深圳长航刚刚签订了建造2艘2000车位滚装船合同，目前，深圳长航已成为拥有10多艘江海滚装船舶，年运输能力达30万辆，我国唯一一家可以同时提供江海和远洋车辆运输服务的滚装船公司。根据长航滚装“十一五”滚装船队发展规划，在未来几年内还将进一步扩充江、海、洋各类滚装船20余艘。

　　我国汽车产业近几年快速发展，汽车产销量由2000年的207万辆增长到2005年的570万辆。根据汽车产业的“十一五”规划，2010年我国汽车产销将达到950万~1000万辆。国家发改委预测，2010年国内汽车出口可能达到100万辆以上。

　　而由于此前中国的汽车内贸、出口市场并不巨大，NYK（日本邮船）、K'line（川崎汽船）、三井（商船三井）等世界六大滚装船运营企业都只是不定期地来中国运输整车。而如今，它们也已经开始慢慢重视起中国这个日益强大的出口市场，目前“六大”中已经有四家日韩和欧洲的滚装船运营企业在中国设置了每月一次的定期航线。另外，国内海运巨头中海集团也通过成立大连中海汽车船运输有限公司，开始拓展汽车滚装船业务。