★ 上海通用

　　目标60万辆 增长率20%

　　在连续三年蝉联乘用车销量冠军，并保持每年递增10万辆的速度之后，上海通用今年将努力保持其“老大”的地位，将继续开展多品牌运作方针，加强雪佛兰，提升别克，并开拓凯迪拉克市场。

　　★ 一汽-大众

　　目标60万辆 增长率21%

　　去年，由于近两万辆的销量差距，一汽-大众不得不坐在老二的位置上。2008年一汽-大众产销将达到60万辆，并推出两款新车，分别来自大众和奥迪两个品牌，力求夺冠。

　　★ 一汽丰田

　　目标40万辆 增长率42.25%

　　由于卡罗拉的渐入佳境以及新威驰投产，今年有可能保持一个较快增速，提出产销目标40万辆，进军第一阵营已指日可待。

　　★ 广州丰田

　　目标21万辆，增长率23.31%

　　其中凯美瑞占17.5万辆，而另外3.5万辆的产销规划来自雅力士，雅力士将在年中正式投产上市。雅力士也是丰田全球战略车型之一，是丰田顺应世界小型化汽车发展潮流而创意开发的成功作品，它的上市也吹响了广州丰田进军新市场领域的号角。此外，新的一年里，广州丰田在渠道建设上也将做出新的规划。预计到2008年底，广汽TOYOTA旗下的渠道规模将超过180家。

　　★ 北京现代

　　目标38万辆 增长率64%

　　受推出伊兰特HDC等新车型因素推动，今年现代汽车公司在中国市场的汽车销量预计将比去年增加64%，2008年在华汽车销量有望达到38万辆，远高于2007年的23.1万辆。北京现代的“突出”与其说是今年爆发，不如说是对去年成绩的一次“补过”。

　　下期预告

　　从天下大乱到三国鼎立，2007年的中国车界烽火四起。

　　据守江东之险，稳坐社稷之业的东吴，在其内部进行了整合，这才有了“大汽车”的版图……

　　偏居一隅，力量最为弱小的蜀汉，采取了积极突围的战略方针——向轿车进军、向高端突破……