〖图为大众高尔夫R32跑姿〗

　　因为V6引擎重量的关系，R32在一脚油门之后没有出现明显的抬头，只会感觉到V6强大的动力不断的牵引车辆朝着指定的方面转向。225/40的轮胎、较GTI还低20mm的悬挂，使整个车身异常稳定。如果要体验四轮驱动的漂移，也是相当轻松就能完成的动作，因为R32有足够的动力！

〖图为大众高尔夫R32跑姿〗

　　四轮驱动在弯道中带来的高抓地力是无庸置疑的，转向的锐利感觉明显比上一代进步，刹车的力道和抗热衰竭能力相当出众。在4号弯道中新一代的R32依旧呈现出些许的转向不足，不过可以被轻易修正、轻易控制。

〖图为大众高尔夫R32跑姿〗

　　当发动机转速超过3000rpm的时候，发动机的声浪随着厚重的排气声传到我们的耳朵，浑厚有力声线是独有的魅力。在加州的高速公路上开着R32快速挺进的感觉是相当畅快的，饱满的动力提供了充沛的加速能力，遇到阻挡的车流稍稍松了油门减速，再踩下油门的瞬间，劲道立刻跟着奔腾上来。

　　虽然大众这次只向美国发售5000辆R32，但这辆双门车的影响力却越来越大。 它并不像三菱和斯巴鲁那样的定位极端，但它的DSG和4Motion都足以让喜爱STI和EVO的引起注意，因为它的“味道”实在太独特了。