在销量方面，我们2007年再次领跑亚洲高档汽车市场。”

　　亚洲国家持续成为全球汽车市场增长重要的推动者，亚洲地区是宝马集团最重要的增长区域之一。总体而言，公司在亚洲期望获得积极的发展。

　　克劳泽对2008年表示乐观：“2008年，我们希望宝马集团在亚洲和全球市场的销售保持良好的发展趋势。我们预期，今年宝马在亚洲实现较高个位数增长。因为亚洲经济持续增长，我们计划到2012年，亚洲销量达到20万辆。同时，我们将继续巩固在亚洲最成功高档汽车制造商领导者的地位。”

　　2007年，BMW品牌销售比上一年增长12%，达139,223辆（2006年：124,582辆）。BMW蝉联最成功高档品牌。

　　I品牌增长近15%，共交付客户19,957辆（2006年：17,374辆）。第二代I去年在大部分亚洲市场上市，深受消费者的青睐。

　　Rolls-Royce品牌在亚太地区上升同样强劲，销量较上年增长30%，中国、印度和新加坡市场增幅最大。去年，Rolls-Royce亚洲销量的一半以上来自中国。为了满足中国客户对Rolls-Royce汽车的需求，去年分别在北京、成都和上海新开了三家展厅。宝马集团考虑将来在亚洲进一步增加其展厅数量。

　　宝马金融服务同样呈现良性增长。去年，在亚洲市场业务量平均增加15%。

　　总体来说，2007年宝马集团在亚洲市场持续增长：

　　宝马集团再次在大中华区创下新的销售纪录，同比增长36.6%，共向客户交付汽车61,098辆。在中国大陆，销量增长近42%，达51,588辆，其中包括49,388辆BMW汽车和2,200辆I汽车。中国由此成为BMW品牌在亚洲最重要的单一地区市场。

　　2007年10月底发布的新BMW 5系长轴距版轿车大获成功，对5系17,647辆的销量成绩做出不菲贡献。同时，BMW 7系、X5和X3分别以10,688、3,831和1,505辆的成绩领先各自细分市场。

　　在中国大陆，I连续两年实现销售翻倍，共售出2,200辆（2006年：1,057辆/+108.1%）。

　　宝马在中国的成功主要归功于销售结构的优化和公司组织：截止2007年底，授权经销商网点的数量增加20个，达到90个。两个零部件配送中心分别在北京和上海启用。这样，宝马原厂零部件可以在24小时内配送到大部分客户。在接下来的几个月，宝马集团计划提升沈阳工厂的产能45%，达到年产44,000辆。

　　克劳泽表示，“2008年，我们希望大中华区的销售进一步获得大幅增长。当然，我们也很清楚竞争越来越激烈。”

　　2007年，日本汽车市场衰减5.8%。宝马日本的业绩明显优于市场平均水平，共售出61,116辆BMW和I汽车，较创纪录的上一年减少1.7%。尽管如此，BMW品牌仍以47,103辆的销售业绩成为最成功的高档汽车品牌。这是自1989年后，BMW又一次在竞争非常激烈的日本高档车市场拔得头筹。

　　宝马集团对I在日本的表现同样满意：2007年，I品牌销量增长6.3%，达到创纪录的14,013辆。I已经成功树立了其小型车市场唯一高档产品的形象，近期刚发布的I Clubman将成为I今年继续增长的又一推动力。

　　2007年，宝马日本为今后的进一步成长打下基础。10月，宝马在大阪成立了一个新的分支机构并投入运营。克劳斯讲到，“我们相信，包括BMW X6 SAC、新M3轿车及新1系轿跑车和敞篷车等新车型的发布，将促进日本销售的提高。”

　　2007年是宝马在印度的第一个业务年，宝马印度业绩斐然：在9个城市建立了经销商服务网点。到今年年底，这一数字将升至12个。钦奈（Chennai）工厂已开始生产BMW 3系和5系轿车。宝马印度明显超额地完成了销售目标，共售出1,387辆汽车（2006年：257辆/+439.7%），其中约80%为本地生产的3系和5系车型。另外还包括BMW 6系、7系、X3和X5。今年，宝马将把6系和7系个性化车型、M3轿跑车、M6轿跑车、M6敞篷车及M5轿车引进印度市场。

　　2007年，宝马集团在亚洲其他市场，包括韩国、新加坡、印度尼西亚和菲律宾，销量稳步增长，部分市场增幅创下新高。宝马马来西亚的业绩较创纪录的2006年略有下降。宝马泰国由于市场和生产体系的全面重组，销售滑落。

　　2007年，宝马集团全球销量创新纪录，突破150万辆，较上年增长9.2%。旗下三个品牌销售均达到历史新高。BMW品牌增长7.7%，达1,276,793辆（2006年：1,185,088辆）。I品牌再次刷新纪录，增长18.5%，共售出222,875辆（2006年：188,077辆）。Rolls-Royce品牌汽车销售首次突破千辆，共向客户交付1,010辆“幻影”汽车（2006年：805辆），增长25.5%。这个数字再次确定了Rolls-Royce品牌在超豪华市场上的领先地位。