在刚刚过去的2007年，中国汽车市场一路高歌猛进。中国汽车工业协会公布的数据显示，2007年中国汽车产销分别为888.24万辆和879.15万辆，同比增长分别22.02％和21.84％，其中，乘用车总销量超过了629.75万辆，同比增长21.68％，比起2006年多出了157.6万辆。这令人振奋的数字中，最耀眼的明星是SUV市场，累计销量高达35.74万辆，SUV增长了56%，进口增长了58%。即使是乐观的预测者也难以预测到这样的增长。

　　这一组数字是对2007年SUV热销最好的诠释。2008年，SUV市场仍然是新品频出。去年在广州车展上亮相的东风日产首款SUV逍客预计在3月上市；上海通用雪佛兰将向中国市场推出首款SUV——科帕奇，吉利汽车和海马汽车分别开始打造SUV车型……作为车市中如此受关注的明星，SUV又有着怎样的流行趋势呢？为此，记者进行了相关的采访。

　　跨界车型“聚焦度”最高

　　市场趋势一

　　集SUV粗犷和轿车清秀于一身的都市SUV成为了车市中的主角。中国汽车工业协会公布的统计数据表明，都市型SUV是2007年SUV市场最大的赢家。哈弗、瑞虎、东风本田新世代CR-V等排行前五位的车型都是都市型SUV，占SUV销售总量的63%，主导地位突出。这种都市型SUV多介于轿车、SUV之间，也称Crossover车型，是未来SUV发展的重点方向之一。

　　据悉，早在东风本田CR-V热销时，一些汽车厂家就发现，带着跨界色彩的都市SUV更能打动消费者的购买决心。目前，都市SUV的市场表现也证明了这一预测的正确性。现在，主打跨界概念的SUV车型还包括雪佛兰SUV科帕奇、起亚“都市拓界车”狮跑和丰田汉兰达等。未来一两年，有望在华投产的大众Tiguan、丰田RAV4以及斯柯达Yeti，都是都市SUV的经典代表之作。

　　20万左右的SUV成为“中坚力量”

　　市场趋势二

　　目前，SUV市场分为进口品牌、合资品牌和自主品牌。他们分别把持着SUV的高、中、低端市场。就市场目前的情况而言，价格在20万元左右的中端市场竞争相对较小。相比之下，低端SUV市场和高端SUV市场竞争比较激烈。

　　中端SUV市场最显著的车型要数东风本田新CR-V，尽管它没有成为2007年SUV的销售冠军，但这个价位车型的市场表现和受关注程度一直很高。与其有着类似表现的还有，北京现代途胜、华泰圣达菲等。东风日产汽车厂家的相关负责人也表示，东风日产逍客从1月1日接受预订以来，市场反应不错。

　　业内专家分析，随着汽车消费者的成熟，都市SUV满足了消费者追求新生活方式的需求。这种外形时尚、空间宽敞，价位适中的中档SUV产品对于众多汽车消费者来说是可望又可及的。而且，这类品种在价格、乘坐舒适性、操纵稳定性、安全性，包括外观造型等方面均优于传统SUV，在2008年的车市中，中端SUV车型将成为市场的中坚，得中端者得天下。