1月25日，上海大众途安新一代5款车型正式上市，售价16.98万元~22.18万元。上海大众表示，未来将加快新车型的推出速度，并计划将年产量要提高到59万辆左右。这意味着，上海大众正欲夺回丢失3年的国内乘用车市场头把交椅。

　　来自全国乘用车联席会的统计数据显示，2007年全年，上海大众直销突破43.6万辆，其中，途安的产、销量分别为9982辆和10586辆，同比分别增长了16.8%和24.4%，并在国内整个国产MPV市场中占据4.7%和4.9%。不过，比起同期年产销量突破4万辆的上海通用别克GL8，上市已有3年时间的途安差距不小，而此次新产品的注入将有望促使途安车型在市场上的再度发力。

　　记者注意到，途安新一代的推出，距离CROSS POLO新产品的上市时间仅仅相差一个月时间；而就在这一个月内，上海大众还于今年1月6日，已经推出了一款实力新作——SANTANA Vista志俊，包括2.0L自动豪华型、2.0L手动豪华型和1.8L手动舒适型、1.8L手动休闲型4个车型，由于全系新车型维持与原有桑塔纳3000型相同的售价，目前各地经销商均在广泛热卖之中。

　　不难看出，上海大众正在加快新车型的推出速度。知情人士告诉记者，上海大众将以3个月一个改型，6个月一个新车型的速度推出新车；而鉴于市场情况的瞬息万变，上海大众的实际新车上市速度还可能高于这一计划。

　　据市场人士称，在途安新一代上市之后，上海大众预计将在今年4月的北京车展上展示Model-Y，据悉这款中级车是区别于现有任何产品的全新车型(非改款车型)，并将肩负着上海大众今年重要的战略任务。

　　来自新华信信息咨询公司的一份调查显示，今年将是我国第一个换车高峰年：有40.3%的被调查者认为，车辆在使用到第5年时为最佳的换车时机，71.2%的被调查者将换车周期锁定在3至5年内。显然，随着“换车时代”的“驾临”和购买力的持续上涨，汽车制造商今年无疑会加快新产品的开发和产能的提升。

　　事实上，曾在乘用车市场保持了20年销售冠军的上海大众，在最近3年一直落后于上海通用。不过，上海大众日前传出消息：上海大众将一步提高斯柯达和大众双品牌运作能力，继续提升自主研发能力，并以提升产能为首要任务，今年产量计划达到59万辆左右。这暗示着，上海大众正决心发力在今年超越上海通用，从而夺回丢失3年的国内乘用车市场的头把交椅。