中国汽车工业协会的统计数据显示，2007年，国内包括长安、上汽通用五菱、东风、一汽、哈飞等在内的一些微车企业都在全年销量上实现了一定幅度的增长，整个微车市场开始逐渐脱离连续多年的低迷期。市场人士分析指出，新一代微车成为2007年微车市场的拯救者，带动了整个市场的升温。

　　升温市场热度

　　多年产品不变样，性能技术升级缓慢，致使微车市场整体不断缩水。这个趋势也蔓延到2007年上半年，国内大部分微车企业销量都出现了不同程度的下滑。然而从下半年开始，随着一些实力微车企业在产品研发和生产上的升级换代，国内微车市场逐渐呈现出新的市场格局。新一代微车开始摆脱前两代车型的窘境，并且价格都在3-5万元之间，拥有较高的性价比，市场表现突出，也带领微车市场逐渐回暖。

　　新一代微车大都具有时尚外观、高安全性、高性能兼具经济性和载客性，它们刺激了微车市场的产销热情，消费者对微客车型的关注热情也较之前有了明显的提升，一直低迷的微车市场开始呈现出产销两旺的势头。例如长安之星Ⅱ代，自2007年3月上市以来凭借其“新外观，新空间，新品质”的全新升级和定位，市场热度不断升高，月销量从5000辆左右迅速攀升到15000台左右。新款东风小康在保留原有产品空间大、载重性能好等优点的基础上研制而成，对产品品质等方面进行了有效的提升。

　　打开二三级市场洪闸

　　随着经济的发展，外形普遍老旧、技术相对落后的中低端微车，越来越不适应二三级市场不断升级的需求，因此微车市场一直处于低迷状态。

　　但是，在外观和技术上升级换代的新一代微车面孔的出现，打开了二三级市场这个拥有庞大微车用户群的洪闸，带动了二三级市场的活跃。目前在二三级市场表现抢眼的微车企业主要是长安、上汽通用五菱等。长安凭借其强大的二三级市场销售服务网络，抢先进入了这一市场。他们对长安之星Ⅱ代的发动机进行了50项技术升级，不仅动力充沛，在燃油经济性和环保排放方面表现得更为出色，因此销量不断提升。上汽通用五菱也毫不落后，在对旗下车型进行升级改款后，在二三级市场也有不俗表现。

　　一些业内人士认为，2008年，新一代微车将在竞争中继续升级，微车市场的销量将在燃油税征收和全国全面取消微车限制等微车利好因素的影响下，同时伴随二三级市场的进一步复苏，得到进一步增长，而微车市场也将进入新一轮的蓬勃发展期。