1月16日，东风悦达起亚首款两厢车赛拉图欧风三款车型1.6GL MT、1.6GLS MT、1.6GLS AT在全国同步上市，售价分别为9.18万元、10.58万元、11.68万元。作为东风悦达起亚2008年首款重要战略车型，赛拉图欧风能否为2007年整体表现不佳的韩系车注入一剂强心针？厂家对这款车寄予厚望，但从种种迹象来看，其表现还有待市场检验。

　　车型首走欧洲路线

　　相对于其它品牌推出三厢车后不久就推出两厢车而言，赛拉图欧风的推出比三厢赛拉图晚了两年多，现在的两厢车市场群雄云集，如福克斯、骐达、天语、POLO，还有即将推出的新飞度、雅力士等，市场竞争已趋白热化。不过厂家认为，赛拉图欧风具备多项优势，具有很强的市场竞争力。

　　除了车长稍短外，赛拉图欧风的轴距、车宽、车高、前轮距、后轮距等尺寸均与三厢赛拉图完全相同，同样搭载了1.6LCVVT发动机，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩145N.m/4500rpm，动力出众而百公里油耗仅6.4升；此外丰富了多项运动配置。值得一提的是，赛拉图欧风首次把全新的欧式设计理念引入中国两厢车消费领域，其外形由起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造，和以圆润、个性为特征的主流两厢车骐达、福克斯、凯越相比，其外形更稳重，动感而不张扬。

　　重蹈覆辙还是杀出重围

　　去年马失前蹄的两厢伊兰特还让众多业内人士心有余悸，赛拉图欧风会不会重蹈两厢伊兰特的覆辙？据厂家介绍，和两厢伊兰特不同的是，赛拉图欧风在国外的原型车就是两厢，因此在外形上占尽先机，销量应该比两厢伊兰特好。

　　目前福克斯两厢的售价在12万元左右，骐达售价10万元左右，两厢凯越最低价9.98万元，赛拉图欧风的定价背后有何玄机？据了解，北京现代今年4月将推出一款代号“i30”的两厢车。业内传言，按照现代起亚集团一贯的“双品牌战略”，赛拉图欧风的定价可能又是为i30铺路。不过厂家否认了这一说法，并称没把性价比当作决胜市场的惟一武器。

　　据消息灵通人士报料，继赛拉图欧风之后，东风悦达起亚下一款将上市的车型是两厢RIO，而之前正在进行的中高级车计划将暂停。这似乎表明，东风悦达起亚的产品战略仍在向下，继续回归经济型车大本营。业内人士分析，韩系车近两年来日子不好过的根源就在于多年来韩系车一直主打低端产品，当中高级车竞争加剧价格下压时，其“低价高配”的性价比优势就逐步消失。赛拉图欧风转向走欧洲路线似乎传递出一个信息：韩系车正谋求转型，不再单以性价比打天下，转而注重外形、动力等其它优势。