推出十万元级别轿车骊威，东风日产的最初构想简单得用十个字就可以表述：“为消费者提供崭新价值”。时隔八个多月后，这种定位理念随着车型的热销，被人们以评奖的名义细细探究：

　　《广州日报》“中国年度汽车总评榜”广州分榜评出的“年度最佳性价比轿车”；《南方都市报》颁发的“年度两厢车”头衔；车世界共同传媒组织评出的“2007中国汽车群英榜•经济型轿车年度车型”；佛山日报汽车杂志首推的“年度最佳风云经济型车”；“2007新快报汽车测评大奖.最受关注小型轿车”……

　　许多人都认为，这些奖项中的头衔远比诸如“最炫目外观”等措辞来得中肯、贴切而涵盖面广，并且显然与骊威的自若、踏实气质默契相符，因为众所周知：这款车自面世之日起，便“旁若无车”地踏上一条“非典型”两厢路线——传统两厢车以牺牲内部空间为代价，获得“小巧灵活”的名声。骊威则不然，它在外观上理智地“适度偏大”，迎合人们用车时的“面子”需要；内部上，运用“空间最大化”的设计理念，再加上2600mm的超长轴距，以开阔的视野，宽敞的头部空间，宽裕的腿部空间，乃至可被自如调整的后排座椅、行李空间容积，打破了两厢车前辈们无法涉足商务接载、业务运载范畴的局限。

　　而谈及“踏实”，骊威无心凭借和一两件“奢华”相关、玩物般的配置扬名，却以“实用性”恋战着经济型轿车的沙场——BA辅助刹车系统，脉冲控制减震器，与高级轿车相同的区域组合车身等，这些装置无一不是“实而不华”。而在不久之前，骊威推出多能型加强版车型，在原有多能型基础上再增添中央门锁和发动机转速表两个原厂配置，令自己主张的汽车文化——“功能齐全且实用价值突出”更为鲜明。

　　值得一提的是，有人也在揣测大多权威奖项将骊威列为“经济型轿车”翘楚的深层含义：一方面，其十万元区间内的售价在高性价比的映衬下，是纯数学角度的“经济”；另一方面，这款车搭载了“完美结合高动力性能、低油耗、低排放”的HR16DE全铝合金DOHC发动机，节油性能明显，意味着能辅助车主在现今高价汽油大行其道的情况下，获得长远的经济用车成本。