刚刚过去的2007年，哪些车在全国卖得红红火火，成为中国车市的十大“牛”车？13日，中国汽车工业协会发布最新统计，去年，我国轿车销量达到472．66万辆，同比增长23．46％。销量排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、夏利、奇瑞QQ、福克斯、伊兰特、雅阁和福美来。

　　如果将这个排行榜与浙江车市相比较，记者发现，相重叠的只有五个轿车品牌。捷达、夏利、奇瑞QQ、伊兰特和福美来，这些全国销量排名居前的轿车品牌，都没有在浙江销量排行前十位榜单上出现，由此可以看出，全国车市与浙江车市有着明显的不同。

　　经济型车更受欢迎

　　从中国汽车工业协会刚刚公布的数据看，去年全国轿车销量依然保持20%以上的高增长。与浙江车市中高级车受欢迎相比，全国市场则有所不同，经济型轿车占的份额还是相当大。

　　排名前十位的十大热销车中，桑塔纳、捷达、夏利、奇瑞QQ等都是排量在1.6L或以下的车型为主，价格也都在10万元左右或以下，特别是排名五、六的夏利和奇瑞QQ，车价甚至在5万元左右。业内人士表示，经济型车在全国范围内受欢迎，与今年“国三”标准的实施以及消费者对汽车动力需求的增加有关，作为“入门级”的排量在1升至1.6升的“经济型轿车”车型，依靠适中的排量、较低的油耗和诱人的售价，在销售总量上占据了最大比例。据统计，去年，该系列销售的汽车占轿车销售总量的五成以上。

　　中高级车销量增长最快

　　目前，中高级轿车是市场的宠儿，也是私人购车的主流，因此，中高级车市场也成为各生产企业争夺的焦点。去年依然是中高级轿车上市最扎堆的一年，新蒙迪欧、新景程、卡罗拉、明锐、迈腾、荣威、名爵纷纷破茧而出，一场中高级车的“飓风”在中国汽车市场上愈刮愈烈。

　　也正因为如此，在中汽协公布的去年销量数据中，排量在1.7升至2.0升和排量在2.1升至2.5升的车型增幅最为明显。去年，上述两大系列轿车品种同比分别增长有近五成和近四成之多，远远高于平均增长水平。

　　中高级车雅阁和凯美瑞的争夺最为激烈，有关数据显示，凯美瑞毫无悬念地排在全国单车销量排名的第四位，稳居中高级市场销量第一的宝座。而雅阁在没有新车型推出，调整产能等不利因素影响下，依然取得第九名的好成绩，这在高手如林的中高级车细分市场可谓难得。但2008年情形就不同了，第八代雅阁已经来了，凯美瑞又多了一个竞争对手。在多样化的汽车消费时代，新的争夺战将更为激烈。

　　车坛“老将”强势，“新人”抢眼

　　从去年全国热销的十大轿车排行榜上不难看出，在汽车市场上能够“呼风唤雨”的除了品牌知名度较高、市场表现优异、消费者口碑较好的成熟车型“老将”外，还有抢眼的“新人”。

　　去年夺得冠军的轿车品牌桑塔纳，全年销售20.31万辆，捷达紧随其后，也有20.11万辆，桑塔纳和捷达再度荣膺冠亚军，其经久不衰的原因与经济实用有关。这些元老级车型进入中国的时间已经很长，特别是桑塔纳进入国内市场有21年，表明其巨大的保有量后面，有着实惠的后服务价格，由此成为其持续被市场看好的动力，不愧为车市的常青树。

　　作为新三样之一的凯越，其外观既有满足家用车型的优雅大方，也有几分流行时尚的设计元素，加上其空间需求能基本满足家庭使用。因此，去年其在浙江市场表现最为出色。据上海通用统计，去年其在全国销量近20万辆，在浙江的销量就达到了3万多辆，拿下了浙江车市第一的好成绩。它在全国市场上的表现虽略弱于浙江市场，但还是新三样中的佼佼者。同样是新三样的伊兰特，去年销量下滑严重，跌出了前三的位置，最后滑到了第八位，另一款新三样的福美来，去年也保住了前十位的宝座。

　　2007年，同时也是新车“大腕”云集的一年，同级别的车型中，长安福特福克斯、一汽丰田卡罗拉、雪佛兰景程等车型，撕杀分外激烈，但均在去年取得了优异成绩。特别是福克斯，去年销量达到了12.50万辆，超过了伊兰特，跻身第七位，其增长速度远远超过同行业水平。而长安福特正是依靠福克斯和蒙迪欧，首次成功跻身全国销量前十名。

　　自主品牌占得三席

　　夏利、QQ、福美来三个自主品牌，在十强当中为自主品牌争得了三个席位，只是这三款车中，QQ和夏利都属于“入门级”车型。

　　奇瑞QQ可以称得上是中国的国民车，尽管它只是一款以便宜为主要卖点的微型车，但从上市以来就深受国人喜爱，售价便宜，也因此圆了很多消费者的汽车梦。上市已3年的QQ，一直在国内乘用车销量排行前十位的阵营露面，这与奇瑞不断对QQ进行包装和升级有关。夏利去年的销量也非常可观，全年达到13.25万辆，排名居第五位，仅次于凯美瑞。

　　值得一书的是自主品牌大户比亚迪F3，虽然最终没能挤入前十强，但其在去年前三季度表现非常抢眼，一直稳居“十强”之列，平均月销万辆以上，最高月销记录达1.3万辆，这在自主品牌还是在合资品牌阵营中，都并不多见。据统计，去年，F3全年销量10万多辆，连续2年同比增长超过100%，特别是在11月自主品牌中级车集体大幅下滑的情况下，F3以超越同级车的性价比优势占得自主品牌半壁江山，这样的增长势头在自主品牌中还属少见。据了解，今年，F3的销售计划为15万辆，如果能完成这一目标，F3和夏利、QQ同步“十强”之列也就不在话下了。

　　据统计，去年，自主品牌轿车累计销量达到124．22万辆，占轿车销售总量的26％，其中销量排名前十位的自主品牌依次为：夏利、QQ、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚。从这个排名上可以看出，自主品牌的车型主要集中在“入门级”。而像荣威、奔腾、F6等中级车型，上市后虽然关注者众多，但都未能在销量排名上杀进十强。看来，脱离“入门级”并在中级车市确立地位，自主品牌还需要在今年多多努力。