根据新版交强险有关规定，被保险人在交通事故中无责任的情况下，死亡伤残赔偿限额为1．1万元，医疗费用赔偿限额为1000元，财产损失赔偿限额为100元。交强险实行“无责赔付”，是我国道路交通安全法第76条所明确的。根据该赔偿原则，交通事故发生后，无责方被保险人要在交强险无责赔偿限额内，对全责方的人身伤亡和财产损失进行赔付。

　　自2006年7月1日交强险实施以来，无责赔付，尤其是对财产损失也实行无责赔付一直备受争议，现实中“别人撞了我，我没责任反要赔钱”等现象很不合理。2007年12月29日，十届全国人大常委会第三十一次会议对道路交通安全法第76条作出修改，规定交通事故发生时，机动车一方没有过错的，承担不超过10％的赔偿责任。

　　在李滨看来，保险业设定100元无责赔付的目的，是为了由交强险承担查勘、理算成本，转移利润。实际上，无责赔付是混淆了责任保险和无过失保险的概念。简单地说，交强险作为强制责任保险，按照现行侵权法，在机动车一方承担对受害者经济赔偿责任的情况下，交强险须承担对机动车一方的赔偿责任。反之，在无责任的情况下，交强险无须承担对机动车一方的赔偿责任。

　　保单衔接存技术障碍

　　在新旧保单的衔接问题上，保监会规定，对截至2008年2月1日零时保险期间尚未结束的交强险旧保单与在2008年2月1日零时后发生道路交通事故的，按照新的责任限额执行；在2008年2月1日零时前发生道路交通事故的，仍按原责任限额执行。

　　也就是说，自下月起，旧交强险保单持有人的每次事故最高赔偿额将自动“切换”为新的12．2万元责任限额，从而享受交强险的“让利”。

　　不过，上海一家中小财产保险公司负责人告诉记者，新旧保单在责任限额和费率上的衔接完全按照保监会要求执行，但在保单凭证的转换上会有一些技术障碍。该负责人指出，已经出单的新一年交强险保单，不可能大规模回收，因此，保险公司可能在旧保单后附加一个“特别约定”，与新版交强险实现挂钩。

　　“坦率地说，新版交强险增加了保险公司的经营压力。”人保财险上海分公司车险部负责人表示，提高保额降低保费从一定程度上增加了公司的运营成本。同时，新版交强险可能分散部分小额商业车险的市场份额，保险公司车险业务的整体盈亏平衡可能被打破。

　　根据保监会公布的新《交强险基础费率表》，从今年2月1日起，与人们日常生活密切相关的包括6座以下家庭自用车、36座以上公交车等在内的16个车型投保交强险将获得“降费”，降费幅度从5％至39％不等。

　　对此，保监会财产保险监管部主任郭左践称，交强险共分42个车型，本次基础费率调整遵循的原则是调低不调高，最大限度减轻车主负担。据测算，约64％的被保险人将享受到基础费率的下调，下调的平均幅度为10％左右。

　　与此同时，也有保险业内人士分析认为，在交强险责任限额提高、费率调低后，商业车险承担的风险相应小了，因此不排除将来降价的可能。