刚刚过去的2007年是我市交通大跨越的一年，京福高速徐州绕城西段于2007年7月建成通车，徐济高速（江苏段）开工；徐州铁路成功的完成了第六次大提速，徐州火车站开行旅客列车超过190列，其中4趟为直达北京、上海、郑州、青岛的动车组；观音机场在全年新开通了5条国内航线的基础上，于2007年12月18日开通了徐州直飞香港的航线。

　　铁路

　　四趟动车飞驰四方

　　作为京沪、陇海铁路交汇点的徐州火车站为客运特等站，担负着每年600多万人次的旅客运输任务。全国铁路第六次大提速于2007年4月18日零时正式实施后，根据铁路部门的提速方案，徐州境内的京沪、陇海段列车平均允许速度由以前的111.8公里/小时提高为129公里/小时，提高了17.2公里/小时。并且，徐州铁路部门还将从4月18日起开行95对190列列车，其中快速列车和特快列车大幅增加。

　　同时从2007年6月1日徐州火车站开行徐州至北京、上海的D31/2动车组以来，铁路部门在徐州火车站又相继开行了郑州、徐州至上海将增开D88/5、D86/7次动车组，徐州至上海的D78/5次、D76/7次动车组。这些动车组的开行使徐州到北京的列车运行时间缩短到5小时40分钟，徐州至上海的列车运行时间缩短到4小时18分钟，徐州至南京的列车运行时间缩短到2小时21分钟。

　　徐州市眼下正迎来交通发展史上最大的历史机遇：京沪高速铁路将穿境而过，徐州将成为这条京沪高速大动脉上的七大客运站点之一。

　　根据规划方案，京沪高铁新徐州站初步选定在徐州经济开发区大庙镇，其具体位置在邱山、狼山口与凤凰山采石场之间，征地面积约3400亩，采用无柱雨棚技术建设现代化的徐州高速铁路客运站，站区内旅客列车到发线13条，旅客站台7座。根据工程计划，京沪高速铁路将于2008年2月前动工，京沪高速铁路的建设对徐州有着特殊的重大意义。

　　公路

　　近百公里高速绕城

　　2007年是我市公路建设取得丰硕成果的一年，高速公路、干线公路和农村公路建设全面推进，新增高速公路通车里程51公里，全市高速公路通车里程达到350公里，高速公路网络化水平大大提升；干线公路建设改造保持较快发展，104国道徐州城区改线段(新城区一号路)大部分路段建成通车，丰县、睢宁等县级城市环城公路建设取得明显进展；农村公路建设继续深入推进，服务于新农村建设的农村交通基础设施进一步完善。

　　京福高速公路徐州绕城西段于2007年7月建成通车后，徐州主城区外围高速公路环线全面贯通，与京福东绕城、连霍高速公路相交，形成全长91.5公里的市区高速公路环城线。同时市区面积由原来的110多平方公里扩大到500多平方公里。与此同时，连接山东济宁地区的省际干线高速公路—徐州至丰、沛两县全长约80公里，也已于2007年年底开工建设，预计将于2009年建成通车。届时，徐州高速公路通车总里程将突破430公里，形成“四纵一横一环”的徐州都市圈公路交通大格局，实现“所有县（市）、区半小时上高速”的战略目标。从徐州出发，三个半小时可以到达南京、济南、郑州、合肥等四省省会，7小时可以到达北京、上海、西安。

　　2007年，市交通部门重点实施了干线公路“六路一桥一涵”工程，年度建设里程149.52公里，均为一级公路标准，其中新建一级公路达122.9公里。

　　观音机场专用连接线工程设计方案已经省交通厅审查，同意纳入地方干线公路计划给予投资补助，工程已启动建设。

　　航空

　　直飞香港　走向世界

　　根据规划，2008年，观音机场将巩固、稳定徐州—香港的航线，增加航班的密度，并继续开通4条国内航线；到2010年，观音机场将争取一类口岸开放，开通徐州至韩国、日本城市的2-3条国际（地区）航线，使机场的总航线达到30条，年客流总量突破100万人次，成为中型国际机场；2017年将开通徐州飞往亚洲、欧洲的国际（地区）航线5条以上，成为一个现代化的区域性国际大型机场。

      记者 龚严巍 文