日前，一位朋友托记者买凯美瑞，这位老兄“盯”着凯美瑞已大半年，风闻“元旦之后，价格要降”，就耐着性子等。但元旦后，他发现凯美瑞不仅价格坚挺，而且4S店的订单已排到2月底了。他无奈地说：“早知如此就早一点听你们的了，去年12月份就提货。现在只要春节前能让我用上车，即使额外提些条件也都接受。”

　　2007年风起云涌的中高级车市场，谁也牛不过凯美瑞。它上市足足一年半了，目前还在以雷打不动的指导价燃烧起消费者的热情，实在是一个奇迹。

　　记者以普通消费者的身份，致电杭城的凯美瑞4S店，几家店问下来，差点被凯美瑞的“高热量”灼伤。“这个型号黑色的没车，现在下单，预计2月下旬能交车。”“对不起，这个型号的车春节前交付很困难，要不您考虑一下水晶银，这颜色的春节前或许能交车。”“您先来下单，我们想办法调货，满足您。”前后3家4S店的工作人员如是说。还有一家杭州东昌4S店的工作人员，没等记者报完车的型号、颜色，便小声地拒绝，“不好意思，我们现在没有多余的库存。要不您现在订，这个车型2月底应该能交车。”

　　春节渐近，消费者提车心切，谁都想光光鲜鲜地过年。也正因为消费者高涨的热情，成就了年底前火热的车市，特别是中高级车市场，更是热浪袭人。记者走访了杭城的凯美瑞4S店，一家一家都像上了发条般紧张有序地运转着。在东昌4S店，记者还特意逗留了一会，引起记者注意的不是当天进进出出的客户特别多，也不是销售顾问一次次用“尽量调货，争取春节前让您开上新车”这样的话抚慰消费者的迫切之心，而是感觉展厅好像少了点东西让人不习惯。当我环视着展厅时，东昌4S店的销售经理傅女士迎面走来说：“你是不是在奇怪展厅只有一辆展车了呀，前几天卖得太火了，能提的车都提走了，这不，新的展车在洗，还没开进来。”

　　“去年12月份以来形势大好，27日那天，我们店销售了近15台车，广汽丰田全国4S店仅一天内就卖了800多台车。12月份杭州几家凯美瑞4S店月销量都超过了150台……”傅经理的话被一阵清脆的手机铃声打断。“这个型号黑色的没货，要不高配2698，或者低配2198，要不买浅颜色的，春节前可争取交付，不过你们第一台也是浅色系哦，我和兄弟4S店调调货看，有就马上通知您。”傅经理挂了电话后，一边在记事本上写客户信息，一边说，“这个是上半年买车的老客户，当时买了一辆珍珠白的。她大哥还要买辆黑的，但没车。”

　　“‘凯美瑞元旦后要降价’的传言被现实击碎，春节越来越近，客户更加心急如焚，为提到车好几位客户都主动提出加价……”话未完，电话铃声又响了。“没有啊，我们库存只剩7辆车了，你们有黑色2298吗？我们的订单也到2月底了。”傅经理无奈地说，“大家都不够卖啊。”

　　凯美瑞，2006年6月17日在全国同步上市，2007年12月底实现产销17万辆的目标，一年半来价格稳如泰山，缔造了车坛神话，实现了中高级轿车冠军宝座8年来首次易主。