庞青年的造车之路只有短短几年，2000年以客车为切入点，后上马卡车，又借贵州云雀的“壳”拿到轿车准生证，快速完成了从门外汉到汽车大佬的巨大转变

　　在李书福、王传福、尹明善等人之后，中国民企造轿车的英雄名单上将再加一人——庞青年。

　　昨天，青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年宣布，进军乘用车领域的首款新车青年莲花RCR竞速正式上市。作为与贵航集团和英国莲花汽车科技工程公司（下称“莲花工程”）联合推出的首款进口轿跑车，该车售价12.98万~14.98万元，今年预售3万辆，预计不久后投入国产。

　　据庞青年介绍，此次推出的RCR竞速是莲花工程历时3年时间精心打造的一款轿跑车，其原型为曾在2006年北京车展英国莲花（Lotus）公司展台上亮相过的Gen-2，总开发费用超过20亿元人民币。该车搭载莲花工程打造的Campro1.6L发动机，市场销售价格为：1.6L MT豪华版129800元、1.6L MT运动版139800元、1.6L AT豪华版139800元、1.6L AT运动版149800元。

　　青年汽车销售公司表示，RCR竞速2008年的市场销售目标是3万辆，目前已经在全国设立了8个大区、50余个4S经销网点。首先以进口车的方式引进销售，不久后将在中国贵州基地投入国产。此前，国家发改委在其公布的第155批车辆生产企业及产品目录中宣布，“同意贵州青年云雀汽车有限公司已列入《公告》的所有产品企业名称变更为‘贵航青年莲花汽车有限公司。’”消息人士称，除贵州生产基地外，青年汽车集团还已布局山东济南，后者或将建成旗下未来乘用车的新工厂。

　　事实上，庞青年的造车之路只有短短几年。自2000年以客车为切入点开始，庞青年“马不停蹄”地上马了卡车，后又迅速转型轿车，借贵州云雀的“壳”拿到准生证后又联姻伊朗、签约莲花，快速完成了从门外汉到汽车大佬的巨大转变。

　　不过，竞速虽然号称“英国莲花跑车”，但与真正的英国莲花（Lotus）跑车并不相同。确切地说，庞青年找到的伙伴是莲花工程，而非英国莲花汽车公司。但由于莲花工程拥有包括英国莲花在内的车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，青年汽车集团于2006年北京国际车展期间与其签订了战略合作协议。

　　青年汽车集团副总裁崔巍告诉《第一财经日报》，莲花工程向青年汽车集团的技术输出，不仅局限于竞速，还包括后续4年内在莲花的技术平台上规划的8款车型，排量从1.6升到3.0升，产品涵盖家用轿车、轿跑车、SUV和MPV等。