Douglas D. Betts称，他将在不断努力中扮演关键角色，创建流程、文化和组织，为克莱斯勒的所有产品和客户接触点实现最高质量水平。克莱斯勒有限责任公司副董事长兼总裁Jim Press将汽车行业的第一位首席客户官描述为“客户倡导者”。这个负责企业质量的新建职位在暗示，克莱斯勒将转型为一家以“客户需求为导向”的公司。

　　Jim Press说：“今后，客户将定义克莱斯勒的质量。克莱斯勒正在调整资源，从而在质量和客户满意度方面达到世界级基准水平。设立‘首席客户官’、并由拥有21年质量保证经验的Douglas D. Betts任职，是克莱斯勒转型的重要步骤。”

　　据了解，在克莱斯勒中国的售后服务部门，已有30个员工在进行系统整合、升级工作。克莱斯勒将使用戴姆勒的“配件中国Parts China”改善自身的物流体系。至2008年6月1日，“配件中国”下属的北京、上海、广州的三个物流中心将全面启用。物流中心启用后，克莱斯勒的零配件供应效率将大幅提高———用户修车因零部件缺货而导致的等待时间将大幅缩短；即使是远在乌鲁木齐的用户，也可以24小时内收到加急调用的配件。

　　2008年，克莱斯勒还将在广州、重庆增设培训中心。如果将北京、上海的培训中心计算在内，克莱斯勒将在中国大陆拥有四个培训中心，为经销商提供销售、技术和非技术培训，以规范服务流程、提升经销商服务的技术水平。

　　分析认为，克莱斯勒公司迫切提升“客户服务”到战略的位置，是汽车市场竞争加剧的直接表现。在整车销售利润日趋紧缩、客户消费日趋成熟的市场环境下，与客户的关系逐渐成为产品竞争中的重要砝码。