上周,记者面对面采访了近百位有购车意向的消费者,同时联合SOHU汽车频道做了网络调查，采访和调查显示大多数消费者选择在限行前后买车，北京车市有望在奥运前后形成两个销售高峰。同时，我们还针对购车时间、购车款式、影响购车的有利和不利因素等展开了调查，并形成了数据图。

　　▲限行期间购车量最小

　　说明：调查显示，只有一成多的消费者选择在限行期间购车，近七成消费者选择在奥运前后买车，有近两成的消费者甚至因此放弃买车。消费者牛先生表示：“限行期间买车利用率较低，那时坐地铁、公交还能为奥运作贡献。我想在奥运前把车买了。”生意人陈先生目前驾驶一辆尾号为双号的领驭，由于一年中需要跑很多业务。陈先生打算再买一辆小车，目前已经看好了POLO。

　　▲七成多消费者年内买车

　　说明：参与调查的消费者者中有七成半的消费者表示今年将购车，这说明今年车市仍有不小的购买潜力。

　　▲三厢轿车仍是主力

　　说明：近六成的消费者还是选择传统的三厢轿车，但两厢轿车的比例也接近了三成，SUV车型的比例也接近一成，消费者购车的选择趋于多样化。

　　▲1.6L-2.0L购买意愿最高

　　说明：四成多消费者选择购买1.6L至2.0L车型，另有近三成消费者选择1.3L至1.6L车型，1.3L以下小排量车的购买意向不足一成，这说明今年小排量车的市场前景仍将下降。消费者李小姐准备购买1.3L的飞度，她说：“油价不断上涨还是小排量车更经济实惠。”

　　▲8万-12万元车型最受宠

　　说明：四成左右的消费者选择8万至12万元的车型，说明这一区间车型的性价比最能被消费者接受。两成左右的消费者分别选择6万至8万和12万至20万元的车型。

　　▲高油价成为最大车市杀手

　　说明：近七成消费者表示，油价上涨最阻碍购车，另外停车难、道路拥堵还是老问题。地铁对消费者购车的影响有限。

　　▲车价降收入增最促进买车

　　说明：调查显示，车型降价和消费者收入增加最能刺激购买，车型不断丰富也能一定程度上刺激消费。

　　▲消费者更青睐新车

　　说明：只有27%的消费者愿意购买老款车，其余消费者均愿选购去年上市和今年即将上市的新车。

　　▲年底仍是买车最高峰

　　说明：三成多消费者选择在今年11、12月份买车，主要原因是消费者认为年底车价最便宜。龚先生表示：“年底买车应该价格比较便宜，买车后也能在春节期间拜年游玩用上。”