上周日，全新雅阁终于揭开了价格面纱。至此，中高级车市的七个拳头产品———长安福特致胜、广丰凯美瑞、上海大众领驭、广本第八代雅阁、东风日产天籁、一汽大众迈腾、上海通用林荫大道终于全面摆到了桌面上，激烈竞争也由此全面展开，“七雄争霸”格局形成。

　　在上市仪式现场，全新雅阁鲜明地表示自己为“王者归来”，一顶王者之冠揭开了其真面目。广本试图重登昔日冠军宝座，问鼎中高级车市的“野心”毫不掩饰。

　　以上“七雄”，在2007年中凯美瑞已经取得绝对的市场领先，而广本不甘以前丢失的市场“老大地位”，咄咄逼人地制定了2008年产销20万的目标。这与凯美瑞2008年的目标惊人的相同。这不仅是简单的数字游戏，广本凭何敢叫板凯美瑞？这些都待我们一一揭晓。而，其他车型也是不可小觑的角色，大有随时赶超的实力。

　　同时，由于中高级轿车的价格下压，其对中级乃至经济型车市造成巨大压力。这一现象在过去的一年中已经表现出来。

　　2007年，老雅阁的价格已经崩溃至16.98万元，局部地区甚至拉到了14.98万元；而帕萨特领驭价格也降到了17.68万元；老蒙迪欧的最低价格也仅为16.98万元。如此低的价格走势，给10万元的经济型家轿以重创，导致伊兰特、凯越等车型价格持续走低，步入销售艰难境地。而这其中，凯美瑞却异军突起，在2007年创造了17万辆的销售业绩，令其他竞争对手瞠目。

　　因此，“七雄”的表现必将成为2008年车市的焦点。早报记者颜延

　　新年伊始，早报汽车事业部特策划了本次《“战国七雄争霸”：中高级车戮战08车市》的宣传报道专题。目的在于为广大消费者分析2008年车市的发展趋势，而重点仍将是中高级车市场，且这块市场将成为2008年消费者最关注与消费的焦点。因此，中高级车注定是2008年车市的主角。

　　戮战08 “七雄”争霸中高车市

　　战国，硝烟四起，群雄逐鹿。在秦始皇出现之前，战国群雄此消彼长，没有哪家有足够的实力吞掉其他另外几方。

　　2007年，中高级车市场从来就没停止过它的战争，凯美瑞的强势，致胜的崛起，诸强的争霸，中高级车市从来不缺少新闻，也不缺少卖点。在2007年，中高级车理应是车市的焦点。而不容置疑的是，这场战争也必将会延续到2008年。2008年，这个影响整个车市的细分市场又将发生怎样的变化，是群雄持续混战还是秦始皇统一六国？不过可以预见的是，不管是哪种结果，2008年的争夺将更加激烈。

　　一汽大众迈腾

　　2007年：平稳度过

　　迈腾作为一汽大众的首款B级车，在2007年的中高级车市确实掀起了不可忽视的狂潮，上市后销售异常火爆，一度加价万元销售。但从终端销售来看，迈腾的新车效应在9月份时就开始消退，最终的数据似乎离厂家的目标差得远了点。迈腾销量下滑主要是受产量限制，而这并非是一汽大众本身的问题。另外，迈腾自身定位模糊，过多于纠缠商务车市场。

　　M a z d a 6

　　2007年：我行我素

　　在外观整体的运动性上马6吸引了许多买家尤其是众多女性的青睐，因此在下线之初定价与性能的相对持平为马6赢得了不少市场。在很多人眼中，马6太与众不同，喜欢与不喜欢的人都同时存在，但正是因为这种“我行我素”，也培养了马6不同寻常的客户素质。

　　东风日产天籁

　　2007年：翻江倒海

　　天籁一直以卓越的技术和人性化的电子科技配置领先于同级别其他车型，4月份天籁获得销量超过5300辆的佳绩，而整个东风日产也借助本次活动销量大幅度提升，达到27,559辆，创07年单月销量新高。2007年，一系列事件都让市场来了一次震动，应该说，这是一次名利双收的典型。

　　广州丰田凯美瑞

　　2007年：势不可挡

　　2007年是凯美瑞大获全胜的一年，除了保持过万的月销量，还雄踞销量冠军宝座11个月之久。2007年，众车型纷纷朝凯美瑞这一性价比标杆看齐。此时，凯美瑞另一个深藏不露的优势又渐渐显露了出来，这就是整个丰田完善的售后服务体系，也是凯美瑞的王牌。

　　上海大众领驭

　　2007年：老当益壮

　　领驭在老款基础上突出了高科技，强调了动感，性价比进一步提升。再凭着上海大众出色的销售网络和销售队伍，领驭在2007年保持了平稳的快速发展，平均月销量为1万台。

　　长安福特蒙迪欧致胜

　　2007年：闪亮登场

　　虽然上市较晚，但致胜聪明地选择在007电影中，以邦德座驾的身份首度亮相，一时间声名鹊起，引来了全世界的关注。致胜在11月上市以后，销量就直逼已经上市4个月的迈腾，月销量接近5000台。

　　上海通用别克林荫大道

　　2007年：隐姓埋名

　　别克林荫大道汇集了通用汽车全球研发力量，基于通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台打造。本应该是一款极具战略的车型，却在上市之后没了音信，上市价格居高不下也让林荫大道困难重重。

　　早报记者颜延夏惠琼赖欣何懿石寒竹