驾驶白色普桑的李先生告诉记者，上午9点，他开车经过该地下道。“在我前面还有一辆小轿车，当我看到那辆轿车安全经过后，我决定也开过去。可没想到车子刚行驶到积水中间位置时，车子就突然熄火了。当时，我就没敢再打火，而是将车子一直停在水中。大概过了10多分钟，几位热心的货车司机用绳子将我的轿车拖了出来。”

　　李先生说，虽然他买的是全险，但是赶到现场的理赔人员告诉他，他所购买的全险赔付范围是当车辆发生事故时所造成的损失，而对于车辆在行驶中发生被淹的情况，则需要单独为发动机购买一份保险才能给予赔偿。

　　一位有着多年修车经验的陈师傅告诉记者，目前，李先生的汽车发动机进水，很有可能造成发动机内曲轴变形、连杆弯曲等问题，即使不计算修车的工时费，仅配件花费就可能在2000元以上。而且，如果车身电路也被淹的话，以后还可能造成车辆电路短路的问题。

　　从事多年旧机动车评估的张先生告诉记者，在出售二手车时，最影响车价的有两大因素，一是车辆是否为事故车，而另一个就是车辆是否为水淹车。如果该车属于水淹车的话，那么在出售时，该车要比正常的评估价格低30%到50%。

　　何女士获线索奖20元

　　■晚报提醒

　　汽车涉水须“三知而行”

　　■一知　前期准备和防护

　　汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全通过。

　　在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。

　　常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为100至120厘米，普通大货车为45至80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。

　　■二知　操作要领和注意事项

　　（1）汽车涉水时，应保证在发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。

　　（2）行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。如果中途车辆熄火，则不宜再次启动。

　　（3）若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深。

　　（4）行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。

　　（5）多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。

　　（6）通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。

　　■三知　涉水后的安全检查

　　(1）汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。

　　(2）检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。