这款车最突出的特色是便捷，自动化之全面令你叫绝。电动司机座椅、门窗自不必说了，外推式后角窗都是电动的，配有一键开关的电动侧拉门，遥控开关的尾门，一切都如此方便，难怪美国的胖子越来越多。同时也不禁让你想起了卓别林的电影《摩登时代》那吃饭的场景，就差开车时有支机械手把水递到你嘴边了。不过如果你是来去匆匆，那电动门就显得有些迟缓了。

　　除了电动的便捷外，手动的也一样便捷。这款被称为Stow‘n Go的座椅系统带来了家用车辆中最为多功能的设计，第二排座椅和第三排座椅都可以被完全折叠到地板下面，从而在前排座椅的后面创造出一个巨大的、平坦的储物空间，装东西与一辆货车相比都差不多，没有哪款车座椅能够折叠得如此完美。最关键的是它操作起来太简便了，如同电动一般，用手轻轻一拉便可收折，而其繁复的连杆机构叫你眼晕，难怪美国人能造出变形金刚。为了使后排乘员享受到最优化的腿部空间，第二排座椅能够前后自由移动，但要进入第三排座椅会有点儿费劲。

　　座椅位置很高，为司机提供了良好的视野。内饰风格还比较传统，白色的仪表盘简单明了。由于方向盘右侧放置了换档杆，雨刷开关放在了左侧的转向指示组合开关上。细节的不如意是方向盘上只有巡航控制键，而纯机械造型的换档杆体现了美国那种不拘小节，但缺少艺术美感，不够浪漫。怀档式的档把需要提拉才能换档，操作起来还算流畅，但不如地板档便捷。3 升发动机的动力完全够用，动力完全是美式的低转速风格，加速的感觉很粗犷，过弯时还是那种坐船的感觉。悬架对振动的吸收不够伶俐，完全是一种对颠簸的放纵，转向则略显模糊。总的来说车的整体操纵性不错，开着它不会给你太拘谨的感觉。

　　挂不同车标的同一平台产品对中国市场来说是一种挑战，不过受益的还是消费者，毕竟它给消费者多了一种选择。