这一行业已经到了市场谷底，行业重心在于未来，从业者在强调产品质量的同时，着重投资新技术和提高生产效率

　　1月2日，美国审计、税务、咨询公司毕马威国际LLP公布的一项关于全球年度汽车行业的调查显示，尽管生产力过剩，全球经济形势尚不明朗，和以往相比，汽车业巨头们对全球汽车业的获利能力信心上升。

　　中国汽车业产能过剩

　　毕马威国际LLP全国汽车行业负责人Daron Gifford 表示：“这一行业已经到了市场谷底，行业重心在于未来，从业者在强调产品质量的同时，着重投资新技术和提高生产效率。”

　　毕马威认为，高管们信心提升的原因是因为高管们发现生产能力过剩的现象已经得到改善，认为生产能力过剩的比例已经从前两年的25％和24％下降到20％。然而，Gifford同样指出：“生产能力过剩仍然会是一个问题，尤其是在亚洲生产线的投资项目上马的时候。事实上，在毕马威的调查中，有45％的高管人员认为生产能力过剩将成为中国市场未来５年内的一个严重问题。”

　　收购合并联盟日渐盛行

　　在调查中发现，高管们认为，汽车企业间的收购合并及联盟活动将日渐盛行。在认为哪类公司此种活动会上升方面，47％的高管认为是北美原始设备制造商（OEM），72％认为是一级供应商，64％认为是二级、三级供应商。“高管们已经认识到打入新商场，赢得新客户的重要性。这也是出于提高产品综合效率，降低成本的需要，尤其是在采购原材料以及面临人力成本压力的时候。”毕马威指出。

　　对于行业面临的关键问题，有96％的高管认为是提高产品质量，有86％认为是降低成本。开发新技术是提及的第三个优先事项，对新技术的重视程度有了大幅上升，认为新技术重要的受访者比例在2005年为68％，而2007年，这一数字上升至83％。

　　新型节油车受热捧

　　毕马威的调查显示，汽车行业巨头们认识到，发掘替代能源已经成为行业的当务之急，生产重心已转移至生产低成本的轿车和混合动力汽车以满足客户需求。受访的高管们普遍认为，质量和耗油量将是客户未来５年采购时考虑的两个主要因素。高管们还认识到，汽车购买者将青睐能使用替代能源的汽车。今年和去年的调查结果相比，高管们对这一事项的关注度从53％上升到了65％。

　　“从业者清楚行业目前的状态和未来的目标。”Daron Gifford说，“行业生产商们需要生产高质量、低油耗的汽车，尤其是在这个经济周期层面，行业还需要在开发替代能源方面加大投资。我们发现被调查的高管们比以往年度更为乐观，很大程度上是因为在公司清楚自己要做什么。”