我们梳理了本年度车市降价的一些特征，我们也注意到，在即将过去的一年里，价格幅度却又是历年来少见的微调，近似于市场终端来自经销商的促销讯息，鲜有能真正让车市震荡的利好消息。

　　这是一个记号，中国车市真的“成熟”了。

　　代表车型

　　伊兰特系列

　　官方指导价 10.48-14.18万元

　　年初最低价格10.48万元

　　年末最低价格8.90万元

　　最高降价幅度1.58万元

　　类似车型

　　凯越、阳光、威驰等

　　降价·销售压力下的无奈 伊兰特走麦城

　　伊兰特曾经在市场上创下了辉煌的销售成绩，这得益于其当年的一次大幅降价，一举奠定了其中级车市场销售前三的位置。但是，随着时间的推移，新车型不断推出，竞争不断升级，曾经的新三样不再能垄断中级车市场，伊兰特尽管仍是北京现代销售最好的车型，但销量的下滑难以避免。

　　据了解，北京现代此前制定的伊兰特年度销售计划为14万辆，但前三季度仅完成了80885辆，完成预期的77%，缺口比较大。

　　对于北京现代来说，伊兰特担当着冲量的重任，其销量一直占据北京现代总销量的半壁以上，可见其重要性。因此，在销量出现下滑时，除了改款，加量不加价，优惠、促销、降价也势必会成为伊兰特争夺市场的杀手锏。

　　记者了解到，从今年年中开始，07款的伊兰特就出现了万元以上的大幅优惠。虽然之前06款也一度有过万元的优惠，不过在推出07款之后，商家还是把实际的优惠价格提高了不少，6月份时还只是能优惠8000元左右，但从7月份开始，优惠提升到了1万元的水平，有的达到了1.3万元。

　　代表车型

　　普锐斯系列

　　官方指导价 28.22-30.2万元

　　年初最低价格28.22万元

　　年末最低价格26.22万元

　　最高降价幅度2万元

　　降价·技术减配式 普锐斯瘦身

　　前不久在上海举行的全球清洁汽车大赛上，几乎所有与会的国际巨头都把眼光聚焦到混合动力车上，无论是日本企业，还是曾经对混合动力不屑一顾的欧美公司。然而不得不承认，在2008年之前，混合动力车在中国市场的进展是缓慢的，首款丰田普瑞斯上市近2年，才销售2000多辆，主要原因还是价格太高，其价格相当于同排量车型的1倍以上。在刚上市的时候，一汽丰田的高层领导曾经表示，普锐斯的定价，不应该以普通的乘用车标准衡量，因为普锐斯是高科技的产品，是低排量、低油耗、高输出的一款车。另一位高层则很坚决地称普锐斯绝对不会降价。

　　然而时隔最多一年，去年底由于昂贵的价格而一直以来叫好不叫座的普瑞斯也不得不低下昂贵的头颅:全系列2款车型分别降幅都在2万元以上，至此，普锐斯也加入到了降价的大军当中。

　　今年6月，普锐斯再次降价，在经销商处销售的普锐斯两款车型都有1.5万元的优惠，降价后普锐斯1.5AT真皮导航版和织物版分别卖28.7万元和26.72万元。经销商表示，虽然厂家供应量不大，但依然存在压库现象，所以只好选择降价。

　　11月19日，在广州车展上进口原装整车思域新混合动力正式上市，售价仅为26.98万元。虽然两车的排量完全不同，但CIVICHybrid还是将对手直接锁定了丰田普瑞斯。因此，在中国市场不再一枝独秀也是目前普锐斯的价格与同类别一般汽车价格越来越接近的原因。

　　代表车型

　　上海大众斯柯达明锐系列

　　官方指导价 12.8-19.8万元

　　年初最低价格12.49万元

　　年末最低价格11.69万元

　　最高降价幅度8000元

　　类似车型 卡罗拉、速腾等

　　降价·针锋相对式 欢喜冤家交替降价

　　今年才上市的卡罗拉和明锐还真是一对欢喜冤家:不仅针对的消费群相似，连降价都像商量好了一样:差不多时间、差不多幅度。明锐刚上市的时候甚至公开将竞争的矛头指向了卡罗拉。这种现象在目前的国内车市还很常见，又如凯美瑞和雅阁以及伊兰特和赛拉图。

　　更值得注意的是，由于处于同一级别的车型众多，竞争激烈，因此卡罗拉和明锐不得不在上市后的半年内甚至几个月内即明暗结合地降价。

　　明锐1.6L上市不久便出现了降价现象，目前最高优惠幅度已经达到了6000元，而1.8T车型优惠幅度更达到了1万元左右。1.8T的两款市场报价分别为15.69万元和17.59万元。值得注意的是，明锐在07年的后半段显示出了超强的实力，销售势头急转直上，甚至造成部分车型供货出现了短暂的困难。降价后的明锐不仅除了和卡罗拉甚至和同级别的速腾相比，小有优势。

　　卡罗拉上市后价格相对稳定一些，但近期由于销量出现了小幅下滑，因此目前全系车型降幅已经基本达到了9000元，除了个别颜色外，各配置车型基本保证现车供应。

　　对于其他中级车来说新车尚且如此，老车型的压力更大。目前速腾降幅在9000元到1.1万元之间，新宝来的降幅则已经达到1.3万元左右。而且两车都可以这个优惠价格提到裸车。同样，福克斯也再次下调售价，目前两厢版优惠幅度在8000元到9000元之间，而销量一般的三厢车降幅已经达到了1.1万元。福克斯1.8L销量要明显好于2.0L车型，所以造成2.0L已经很难见到，预订等候时间也不能确定。

　　此外，轩逸、马自达3、思域、新景程、凯旋、奔腾售价也在近期呈现整体下滑的趋势，目前优惠幅度基本都已经超过了1万元，其中凯旋2.0L手动精英型更是将让利幅度拉到了2.7万元。轩逸上市以来由于定位在紧凑级和中级车型之间，在客户群的目标针对性方面显得不够确切，所以销量方面一直没有明显的突破，近期又再次加大了优惠促销的幅度。马自达3系列中1.6L降幅仅为5000元，2.0车型降幅则达到了1.1万元，思域1.8L的优惠幅度则已经达到了1.5万元到2万元区间，这两款车型的降价主要是受到福克斯、新宝来的降价以及凯旋、奔腾价格的逐渐下压造成的。