品质紧随欧美服务接轨国际

　　华晨汽车“品质先方敢天下先”响亮世界

　　2007年9月5日至7日，在西班牙国际权威机构完成的碰撞测试中，中华尊驰凭借20.46分的成绩，达到欧洲NCAP三星水平。这是迄今为止，自主品牌按欧洲NCAP标准碰撞测试中获得的最好成绩，这不仅标志着“中国制造”值得信赖，也表明华晨汽车品质达到更高层次。

　　德国作为世界汽车制造头号强国，对外来者最常祭出的利器就是“安全品质。”2007年6月，中华汽车出口德国遭遇“碰撞门”，德国一家民间汽车测试机构对中华尊驰轿车进行了碰撞实验，外国一些媒体恶意进行炒作，一时间，世人把目光聚集到华晨汽车上，他们在问：华晨汽车是否上演中国汽车在欧洲市场的‘滑铁卢’事件？

　　面对众人目光，面对国外媒体的恶炒，华晨汽车并没有乱了阵脚，华晨汽车祁玉民董事长得知相关消息后，在第一时间召开紧急会议，果断提出要变压力为动力，必须本着对全世界消费者负责、对华晨汽车品牌负责、对中国汽车制造声誉负责的态度，研究并组成了专门的小组对产品进行了优化改进。华晨汽车把“碰撞门”视为产品品质全面提升、向国际先进水平看齐的机遇。他们以令人信服的罕见的正确反应，应对“碰撞门”事件发生，更加积极借鉴欧洲先进的品质管理经验，继续实行流程再造，迅速改进安全技术，进行车身结构优化。在短短一百天后，经过近50项的设计优化和工艺改进，再次把自己产品交给国际知名汽车测试公司进行碰撞实验，以优异成绩最终经受住了国际高端市场的严格标准检验。

　　“品质先，方敢天下先”这是《华晨汽车自主宣言》所重点强调的内容，也是华晨汽车发展理念。凭品质为先的理念，华晨汽车在2007年继续用宝马、丰田的理念改造品质管理流程，依照宝马的先进管理标准重新评估和修订企业的品质管理大纲，建立和完善严格的品质管理标准，构筑强有力的品质保证体系；坚定不移地实施质量持续改进活动，同时强化在设计、零部件采购、制造、工艺、总装等关键环节的质量控制。

　　在华晨，有几位原长期在宝马工作的德国籍专家的身影格外引人注目，了解内情的人知道，这是华晨汽车高薪聘请的世界级大师，专门负责“涂装、工艺及品质管理”三大环节，号称华晨汽车的“三驾马车”；在华晨汽车，每天都在开展的一个称之为“质量持续改进提高”的活动，及时把来自市场的意见反馈给有关部门进行改进，目前这项活动已完成300余项技术改进。持续的品质提升，让华晨汽车美誉度不断上升，从国家机关用车、军队首长座骑、公安武警用车，到神州大地上不断增多的正在驰骋的中华轿车身影中，我们可以看到这一点。

　　如果说品质是企业根本，服务则是品牌的两翼。在持续提升产品品质的同时，华晨汽车也一直以国际服务水准为目标，致力于用户满意度的不断提升。继率先推出“10年20万公里”服务之后，2007年4月，华晨汽车又推出“华晨之家”服务品牌，对服务体系进行全面升级。同时，华晨汽车在全国建立起1000多家服务站及服务站联盟，为消费者提供更加便捷及时地服务。

　　“华晨汽车不仅为我们中国人提供了高性价比的精品车，也为我们带来了国际标准的一流服务。”北京客户王强如是评价服务水准不断提高的华晨汽车。

　　2007年7月30日，国际汽车评级机构J.D.Power亚太发布的2007年中国售后服务满意度调研(CSI)报告显示，华晨中华以815分——仅低于第一名13分、高于平均水平12分的高综合分数，荣登中国售后服务满意度前十名，成为排名高于业界平均水平的惟一自主品牌。华晨汽车的服务水平已经得到国际机构的认可。

　　产品品质的大提升使华晨汽车成了真正意义上的“国车精品”，服务品质的大提高，为中国消费者营造了一种温暖、便捷的汽车生活，铸造了华晨汽车辉煌的2007年新形象。

　　夯实北方基地启动南下战略

　　腾飞的华晨汽车张开了大发展的两翼

　　2007年6月25日，华晨汽车“南下战略”——华瑞汽车项目在四川绵阳国家级高新技术开发区拉开序幕。华瑞项目一期工程将形成6万辆产能，到2010年二期工程完成后，将形成整车15万辆的产能基地。华晨集团启动的“南下战略”为打造跨地区、全域型国际化汽车集团吹响了前进的号角。

　　“四川人杰地灵，汽车市场前景广阔，尤其是皮卡、SUV以及后续的轻卡、面包车等车型适合当地及周边区域的市场需求，是实现跨地区发展的有利区域，是华晨汽车腾飞的两翼。”华晨汽车董事长祁玉民如是说。

　　在此之前，华晨集团主要有华晨宝马、华晨金杯、沈阳金杯车辆制造三大整车厂，4家发动机厂，整车布局偏重北方，形成了华晨集团重要一翼，构成了企业高速发展的主体。然而，图谋企业实现跨越式超常发展，像大鹏展翅一样日行千里，还需要另一个翼助华晨汽车翱翔蓝天。打造南方基地也成了2007年华晨汽车重大决策之一。未来华瑞汽车将实现与沈阳华晨金杯的研发、市场、服务网络品牌资源共享，培育新的增长点和竞争优势，形成“北有沈阳，南有绵阳”的“双核”战略架构。

　　北方基地，2007年4月8日，华晨集团已在沈阳华晨金杯工厂开工A级车项目，A级车项目是华晨汽车一个全新的战略平台，一期工程达到10万辆产能，二期工程将实现15万辆的生产能力。2007年，华晨汽车继续以沈阳为核心培育强大科研、生产实力，立足尊驰、骏捷主打的中级车市场，向上发展中华1.8T等中高端车型，向下开发1.3-1.6升的A级车，将推出三厢、两厢、MPV、轿跑四个版本的轿车，拉长延伸产品链条。同时积极巩固、扩大以沈阳为基地的金杯海狮轻客、沈阳金杯轻卡的优势。

　　南北两大基地合理布局，为华晨汽车未来腾飞插上了翅膀。

　　一路风雨，一路高歌。今日的华晨汽车取得了令人鼓舞的成绩，但华晨汽车董事长祁玉民却异常冷静，他强调：“华晨汽车目前与国内合资企业相比，‘品牌弱、品种少、底子薄、规模小’的问题还很明显，在今后的发展中，我们面临的困难更多、任务更重。”

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。告别了辉煌的2007年，站在新起点上的华晨汽车，在辽宁省及全国人民支持下，即将启动“十一五”既定的“两步走、翻两番”战略规划中的“第二步”——“由生存型向发展型转变，到2010年，实现整车销量60万辆，销售收入突破1000亿元，实现第二个翻一番目标。”届时，华晨汽车作为一个我国汽车工业发展拥有自有技术、自主品牌企业，一个跨地区、国际化的大型企业集团将带给中国汽车产业更多的惊喜。