2007年末，隆冬的沈阳寒气逼人，但在华晨汽车集团控股有限公司却春意融融，一片生机盎然。这个中国汽车自主品牌领军人物，继2006年一路高歌猛进、创造了中国汽车“华晨元年”后，再次续写了中国汽车发展史的新辉煌：截至2007年12月26日，华晨汽车整车销售突破30万辆大关，实现整车销售300369辆，并一举扭亏为盈，提前全面完成“十一五”第一个“翻番”目标，圆了辽宁汽车产业多年的腾飞梦想，为华晨汽车更快发展奠定了坚实的基础，为辽宁老工业基地全面振兴作出了积极贡献。这是辽宁省及全国人民大力支持的结果；是华晨领导班子团结带领3.5万名干部员工努力拼搏、创新发展的结果。无数事实和数据，毋庸置疑地演绎了“一路有我，华晨汽车”2007年大跨越发展，走向更高的历程：

　　实现销售收入430亿元，同比增长32%；实现整车出口1.55万辆，同比增长79%；上缴税金35亿，同比增长46%。核心指标增幅继续名列中国汽车企业前列。

　　-中华品牌汽车受到市场热捧，得到市场充分认可。中华轿车共实现销售11.5万辆，同比增长82%。其中中华尊驰销售达3.2万辆，同比增长19%，中华骏捷销售达8.2万辆，同比增长128%；

　　-国际化经营进程大大加快，海外建厂累计达4家，已有待执行出口合同58万辆，合同金额达56亿美元；

　　-中华1.8T轿车上市，改写了中国中高级轿车有车无芯的历史，昭示了中国汽车自主品牌强大的技术后劲；中华酷宝运动型轿车上市，填补了中国自主品牌汽车在中高级轿跑车领域的空白；

　　-欧洲六大官方试验室之一西班牙 IDIADA对中华尊驰进行碰撞测试结果达到三星水平，取得了中国自主品牌汽车在世界级安全性测试中的最好成绩，赢得了欧洲市场的认可与赞赏，1.8T中华尊驰在美国的安全排放测试进展顺利；

　　-国际汽车评级权威机构 J.D.Power亚太发布2007中国售后服务满意度调研(CSI)报告，中华轿车以815分的高分，成为唯一进入售后服务满意度前十名的自主品牌，展示了代表中国自主品牌的华晨汽车服务水平大踏步地与国际接轨风姿；

　　-新产品研发加快实施，累计完成中华A级车、酷宝、中华出租车等19个重点研发项目。沈阳A级车基地与四川绵阳南北两大基地以超快速度加紧建设，明年实现分期投产。

　　高起点走自主路高品质造中华车

　　华晨汽车自主创新之路更加宽阔

　　2007年3月18日，庄严的北京人民大会堂中华1.8T轿车上市发布会现场，气氛隆重而热烈。在此，华晨汽车向世人展示攻克了当今世界发动机技术领域20余项重大难题、自主研发的国际领先、国内一流的华晨1.8T发动机，宣告了民族品牌汽车“无芯”已成为历史。更引起中国汽车界强烈震动的是，华晨汽车向世人发布发展民族汽车产业大纲：《华晨汽车自主宣言》。《宣言》宣称：华晨汽车“‘坚持高起点自主创新、自有技术、自主品牌’的发展道路和‘资本市场与汽车产业相结合’的独特发展模式”。从一个默默无闻的汽车企业，到勇敢地扛起中国自主汽车发展大旗，向世人公布企业长期发展战略，突现了一个民族企业强烈的社会责任感。

　　从诞生之日起，华晨汽车奉行“科技强企”的理念，用高科技打造自主品牌精品车，按照产学研相结合、“以我为主，外部为辅”的开放式研发模式发展民族汽车产业。华晨汽车不断整合全球资源为我所用，积极拓展国际间技术合作，从而拥有从整车到核心零部件的关键技术专利，打造了“高技术、低排放、低能耗”的绿色精品车。

　　华晨汽车以海纳百川的博大胸怀，重点与日本丰田、德国宝马、保时捷、德国FEV等国际知名公司开展深入合作，借鉴世界最先进技术，不断进行消化吸收，并形成了600余人的研发队伍，自主研发完成了中华骏捷、中华A级车、中华酷宝运动型轿车、海狮加长14座、阁瑞斯11座、1.8T涡轮增压发动机等19个研发项目，形成关键技术专利8项。与此同时，华晨积极研发打造“节能减排”型绿色环保车。自主研发了中华尊驰柴油版新款，采用了共轨高压燃油喷射系统、先进的电子控制系统、废气涡轮增压和中冷技术以及冷却的废气再循环技术，为自主柴油轿车的发展拉开了大幕。

　　2007年，华晨已具备国内少有的整车造型、设计能力；样车制造、整车匹配开发能力；自主开发整车能力。产品结构在保持中级轿车开发核心的同时，使产品链向下延伸到了A级车，向上上升到中高级轿跑车，并丰富了金杯海狮轻型客车、轻型卡车的产品群。

　　走自主创新之路的华晨汽车在不断地改写中国汽车没有核心技术的历史；走自主创新之路的华晨汽车在改变跨国公司、合资品牌长期利用技术优势，采取技术壁垒的方式，高价格出售产品和服务等格局。2007年华晨汽车高起点自主研发之路越走越宽阔。

　　俄美德战绩频传“3＋1”格局深化

　　2007华晨汽车国际化经营突飞猛进

　　2007年10月30日，“华晨汽车集团中华骏捷俄罗斯KD(散件组装)”项目在沈阳正式签约。华晨汽车将利用俄罗斯依利托集团，提供配套件及装配技术，未来五年向俄罗斯KD出口107589台中华骏捷轿车。这是华晨汽车除2006年底在德签订15.8万辆中华轿车出口协议、2007年3月签订8万辆金杯海狮轻客出口俄罗斯协议、2007年11月15日签订出口南非海狮右舵车27.2万辆之外的又一笔“十万辆级”出口大单，是对华晨汽车国际化战略最为丰厚的一次回馈。

　　伴随着经济复苏，俄罗斯汽车市场缺口每年达到50至90万辆，这对正在快速走向全球的中国自主品牌而言，是一块新的诱人的奶酪。然而，在俄罗斯进口轿车市场上，过去长期是大众、福特、丰田等欧美日系高端车的天下。尽管中国汽车近年来开始登陆俄罗斯，但多以万辆以下规模的零星出口为主，在中高级轿车领域一直没有大的作为。10万辆轿车大规模出口俄罗斯，华晨汽车在俄罗斯市场再一次形成了世界级的冲击波。与此同时，以KD形式出口，在俄罗斯兴建的生产基地，这不仅是华晨汽车继埃及、朝鲜、越南之后的第四家海外生产基地，也是华晨汽车长期经营俄罗斯与东欧市场迈出重要的一步。

　　能否在国际市场上占有一席之地，是衡量中国从汽车大国走向汽车强国的重要标志。《华晨汽车自主宣言》提出，坚持国内外两个市场并举，在全方位满足国内市场消费需求的同时，把国际高端市场作为检验自主品牌品质的试金石，大力拓展欧美俄国际高端市场，推动中国汽车自主品牌走向世界，使“中华”和“金杯”成为享誉全球的知名品牌。

　　2007年，华晨汽车国际化经营步伐日益加快，不断扩大“中华”和“金杯”两大自主品牌在国际市场的影响力和知名度。在国内市场，建立和完善了与30万辆整车销售相适应的营销体系和网络布局，二三级城市网络进一步拓展，使销售、服务网点的总量达到1473家，营销体系和销售、服务网络适应市场的能力明显增强。在国际市场，商用车与乘用车并举、KD与整车出口两翼齐飞的欧洲、北美、俄罗斯和其他市场的“3＋1”国际市场出口格局已由初具规模向纵深化挺进。预计今后五年内，华晨汽车的海外销量将占总体销量的三成以上。

　　目前，出口德国的中华轿车项目总体进展良好；出口美国的中华尊驰轿车项目正按计划进行安全、排放等测试，美国市场网络布局已达到五大区域200余家；出口俄罗斯的海狮轻客项目已开始着手执行首批2000辆订单，骏捷轿车出口项目前期工作已经就绪；出口埃及的骏捷已于11月初开始大批量上市。2007年，华晨汽车国际化呈现出一路高歌大势。