由于中国宏观经济高速发展加上08年北京奥运的临近等多种原因，07年轻卡市场持续保持快速增长趋势。据有关部门统计，截至今年11月，轻卡行业累计销量为855,106辆，全年有望突破百万大关，同比增长16.2％。纵观07年国内轻卡销售情况，国III排放标准的实施是轻卡市场最令人关注的焦点，此项政策也对轻卡市场格局形成较大冲击。

　　高端轻卡　江铃占据47%

　　国III排放标准成为衡量高端轻卡的又一新标准。据了解，截至今年7月，轻卡市场仅江铃、庆铃等厂商拥有生产欧III轻卡的车型公告。到了10月大多数厂家仍无法正常供货欧III产品，且欧III产品提价幅度达10000至20000元，目前仅江铃、庆铃在广东省欧III产品可以正常供货。

　　江铃汽车高层表示，江铃在实施欧III排放政策出台之前就看准欧III产品这个拓展市场的巨大商机，联合博世、AVL及德尔福等世界顶级公司打造江铃自己的电控高压共轨欧III发动机，其不仅达到欧III排放标准，且整车在动力性能、油耗及噪声等各方面都有长足进步，而价格仅增加8000元，是欧III轻卡中提价最少的厂商。截至今年11月，江铃轻卡销量占整个高端轻卡47％左右，江铃轻卡在高端轻卡中的领先地位短期内很难撼动。

　　中低端轻卡 福田占据30%

　　金杯轻卡作为刚进入轻卡市场的生力军，市场份额同比增长1.9％，成为中低端轻卡市场增长最迅猛的轻卡厂商。据统计，今年老牌轻卡厂商稳重有降。江淮07年将主要精力放在乘用车市场上，轻卡市场份额下降1.4％；东风市场份额下降1％；福田时代（含时代轻卡、奥铃）虽然在全国范围内仍是市场份额最大的轻卡厂商，约占轻卡市场份额30％，但由于排放标准的原因，在广东市场发展受阻，市场份额下降0.2％；跃进市场份额减少至5.2％，同比有所下滑，与南京依维柯合并后能否止住下滑就此翻身，还是未知之数。

　　08年市场 节能环保将考验商用车厂

　　随着燃油价格不断飙升，油荒情况频繁发生及国III排放的进一步实施，2008年轻卡消费者将更加注意车辆的使用成本，省油耐用、节能环保、价格适中高端轻卡产品必将受到亲睐；而高端轻卡消费者对于轻卡配置的需求也越来越高。因此，拥有轿车般人性化配置的高端轻卡将成为市场主流。

　　至于中低端轻卡市场则面临较多挑战。国III排放标准带来的技术限制和成本增加，中低端轻卡价格将可能整体上移，而如江铃等高端轻卡不断推出性价比较高产品拓展市场份额，会使08年中低端轻卡市场的竞争更加激烈。随着实施国III排放标准的区域越来越多（预计08年可能有30％左右大中城市将实施国III排放）、时间越来越紧，受技术限制而无法达到国家标准的商用车厂商将面临被淘汰的危险。

　　高端轻卡占珠三角轻卡市场65％以上份额

　　珠三角地区经济发达，是国内高端轻卡最大的市场。纵观珠三角地区轻卡销售情况，高端轻卡销量远远大于中低端轻卡销量，占据珠三角地区轻卡市场65％以上的份额。从公安部07年1－9月上牌数据来看，在整个轻卡市场，江铃、江淮的销量处于领先地位，分别为10900台和10700台，紧随其后的是庆铃，达9500台。而高端轻卡市场江铃和庆铃分别以10900台和9500台处于前两位，第三位则为羊城轻卡4700台。