上周，酝酿已久的上海大众2007年度新车CROSS POLO上市亮相。同时，上海证券报获悉，截至目前，上海大众的销量实现40万辆的突破，在今年中国乘用车厂商销量排名位列第三，说明上海大众已经快速从低谷爬起。

　　据上海大众公关部经理陆军先生向本报记者透露，桑塔纳上个月取得了1.2万辆的销量，帕萨特领驭8000辆，POLO也近8000辆，斯柯达明锐也取得5000多辆的业绩，几乎在各细分市场都占据第一、二名的排名。上海大众的产品规划是，今后每年，大众和斯柯达双品牌至少各推一款新车。

　　据上海大众内部人士介绍，最新推出的CROSS POLO是POLO家族的拓展。至今，POLO在全球已经创造了累计1000万辆的生产记录。

　　中国独立汽车分析师钟师告诉本报记者，混型车已经成为2008年车市的一个亮点。从今年的情况来看，同时那么多主流企业现在都看好，这是一个信号。现在五六家大企业全部来推行，而且把国际上最好的产品拿过来，说明大家也愿意见到汽车种类品种多元化方面有新的变化。

　　业内人士分析，2007年产量逼近世界第二位，创了中国汽车产量的历史新高，销量已经占据了世界第二。企业之间的充分竞争使得向市场提供的产品越来越丰富、价格日趋合理，购车者越来越从中受益。而2004年开始陷入低谷的大众汽车在2006年逐步爬升，2007年凭借奥迪和上海大众的优异表现，实现了90万辆的销售，从而重新站立在市场的巅峰。

　　而上海大众的成功则是其坚定不移地走自主研发道路的战略有关。陆军告诉记者，近10年来，上海大众从引进消化吸收、小改小革、到车身自主研发，再到参与德国大众的联合研发，2009年将推出面向全球市场的PASSAT B6。从桑塔纳3000、帕萨特领驭到劲情劲取POLO，都尝到了甜头。正是在踏实的研发工作中，上海大众逐步积累起自己的研发实力。自主研发已经成为上海大众参与市场竞争的最大利器。