在乘用车大有斩获的广汽集团，伸手商用车领域。昨日，上海证券报获悉：广汽日野公司正在提速运作，将于2009年正式投产。

　　广汽日野公司是广汽集团与日野汽车的合资项目，也是广汽集团在商用车领域布下的重要棋子。

　　一旦合资公司顺利发展，广汽集团将成为真正意义上的全系列的汽车集团，一改商用车腿短、乘用车腿长现状。此举亦是广汽集团首次迈出广州市、生产基地走向全国的首例。

　　昨日，日野汽车公告显示：其将于丰田汽车在中国的合作伙伴广汽集团给建的卡车合资公司，将于2009年投产。

　　日野汽车发言人Toru Matsui表示：日野汽车与广汽集团将分别投资5亿元（约6800万美元）来兴建卡车合资工厂。合资公司未来年产能将为3000辆重型卡车、5000辆轻型卡车。广汽集团相关人士表示：24日，广汽集团及相关公司将正式对外公布广汽日野公司的股东持股比例、未来发展等情况。上海证券报获悉，未来合资生产基地有两处，即广州从化和沈阳。

　　今年11月29日，国家发展改革委网站上披露核准广汽商用车项目事宜。

　　据悉，广汽日野汽车公司的合资期为30年，将新增总投资31.2351亿元，注册资本由10亿增至15亿元。其中，重组羊城公司并迁新址建设项目新增投资约24亿元，广汽集团及日野汽车各出资50%，余款约14亿元将向银行贷款。至于沈阳基地，目前仍将在沈飞日野汽车制造有限公司所在地。

　　自发改委批准广汽日野合资项目后，广汽集团就马不停蹄地开始生产准备。今年10月，在广州从化鳌头镇新建近1600亩新厂区内，广汽日野公司正式动工。广汽日野公司并不满足于只做生产基地，将增强换型开发能力以及发动机、底盘件、车身附件与整车的匹配开发能力。

　　接近广汽集团的人士指出：“广州羊城公司成立这么多年，发展缓慢，年销量在5000辆至6000辆，已经无法满足广汽集团想做全系列汽车集团的构想。商用车发展慢已经成为广汽集团董事长张房有的一块心病。”

　　砸下巨资、携手日野汽车、出兵沈阳是广汽商用车运作转型的重要标志。成功与否，需要市场验证。