2008年中国车市将呈现怎样的新趋势，可以说是很多消费者都格外关注的问题。而刚刚结束的第五届广州车展，不仅带给车迷一场靓车缤纷的视觉盛宴，更让我们聆听到各大汽车厂家高层领导者对于明年汽车市场发展方向的独到声音。

　　长安福特马自达总裁沈英铨：

　　“小”而“精”入门车将扩容

　　虽然，2007年经济型小车是整个乘用车市场增幅最低的市场区域，但是，长安福特马自达总裁沈英铨先生却认为：“2008年不同档次车的增长幅度会有所变化，而入门级小型车将会扩容，并占相当大的比重。”

　　沈英铨认为原因有三：首先，首次购买乘用车的消费者一般都会从入门级开始起步，而目前国内拥有驾驶执照却没有车的消费群体中，年龄更为年轻，明年车业诸多“小”而“精”的入门小车型更容易激发这些人群的购买力。其次，区县级地区、小城镇居民正加速向大都市生活方式靠拢，其中私家车是生活方式改变的一个显著标志，另外，小城镇由于汽车保有量不高，拥有更便利的汽车使用环境，而在这些地区灵活靓丽的小型车将更受欢迎。另外，从今后整个乘用车发展趋势来说，虽然有各种政策、能源、用车成本方面的负担，但在中国，汽车大量普及仍旧是车市不可阻挡的大趋势。而其中，小型车购买者将是车市一个最主力的消费群体。

　　上海大众斯柯达事业部副总监、市场部总监付强：

　　市场细分化需求更明显

　　对于乘用车产品同质化现象更为明显的2007年，上海大众斯柯达事业部副总监、市场部总监付强先生认为，在目前中国的乘用车市场，同一档次产品细分化需求趋势也将更加明显：“外围的竞争不谈，仅大众A级车里面就有多款车型，市场的进一步细分将成为必然。”

　　同时，他指出市场细分化将显现三大特征：第一，消费群体将更加细分。“不同消费群体将出现更细化的诉求差异。比如明锐消费者的消费群体，这些人相对比较内敛，讲究内在，但是他们内心又有很澎湃的激情。而法比亚的目标客户群体将更为年轻，诉求肯定就有差别。”第二，产品本身将更加细分。“由于竞争激烈程度不断提高，要求提供给消费者的产品不同、内涵不同、相应装备配置也要不同。”第三，消费者需求方向在不断的细分。“比如明锐消费者更注重人车的契合，更注重实际的动力，更注重安全，更关心购车时候得到什么样的服务。”

　　另外，付强认为：“以目前斯柯达产品布局来满足广大消费者需求肯定是不够的，斯柯达的RS系列有可能作为进口车引入到国内。”

　　一汽丰田销售公司常务副总经理王法长：

　　价格战将升级为营销战

　　对于一些厂家在“价格战”争夺中伤筋动骨、大伤元气的市场危象，以倡导汽车营销二轮定律著称于业内的一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理王法长表示：会有越来越多的同业，将在“价格战”这种“短视行为”的切肤之痛后逐渐改变。而目前，逐渐成熟起来的国内消费者也不再仅仅盯住商品的销售价格，他们更关注品牌影响力，产品品质、售后维修服务以及所购汽车产品在二手车市场上的保值率。

　　他认为真正影响营销的绝不仅是商品力的体现，“更重要的是远实力，就是营销力。很多城市的经销店销售状况有非常大的差别，并不是厂家对卖得好的经销商提供了更好的商品，而是不同的经销商的营销能力不一样。经销商是销售最前沿，他们的营销力会影响整个营销体系，所以，在整个经销体系当中不应只是关注商品力的变化，更重要的是营销能力的提高。因此，只有把营销管理做好，提高营销力，才会拥有更强的抵抗市场风险的能力。”