刚刚结束的广州车展上，挟新车HDC亮相的北京现代面对即将来临的2008年显得踌躇满志。而伴随着新车HDC的亮相，外界对北京现代2007年的种种不解，仿佛都找到了答案。

　　种种迹象都在显示，放慢步伐的北京现代，2007年在埋头苦练内功的同时，也在为2008年的再度腾飞积累新的势能，在2007年即将结束时，北京现代一系列的动作，让其新势能已初现端倪：9月，北京现代全系发动了本年度最大幅度的降价，平均降幅超过10%；10月，北京现代宣布销售大区调整完成；11月，新车型HDC在广州车展上闪亮登场；12月，北京现代第二工厂进入投产倒计时……种种迹象表明，北京现代已经做足了功课，站在了新的起跑线上。 

　　法宝之一：新车型

　　北京现代在广州车展亮相的新车型HDC，让人们对北京现代的2008年充满了想象。

　　HDC是HD China的缩写，是在目前国际在售的伊兰特升级车型HD的基础上，结合最新的欧洲设计元素，广泛听取国内消费者和专家的意见，由韩国现代与北京现代的研发部门专门为中国市场精心打造的一款全新的HD升级版车型。

　　HD China在全新的平台上开发而成，不仅拥有HD平台全新的传动系统和悬挂系统，其发动机也经过了全新升级调较匹配，车身的造型和内外饰也全部经过了脱胎换骨的重新设计。与目前国内市场的同级车相比，HD China技术更先进，外观更趋年轻动感，空间更宽大。与目前国内销售的07款伊兰特相比，可进一步节省油耗8%。

　　HDC将搭载调较升级的1.6L及1.8L两个排量发动机，最大功率分别可达82.4KW/6000rps和95KW/6000rpm，最大扭矩分别可达145.1Nm/4500rpm和162Nm/4500rpm，尾气排放达到欧4标准。

　　HD自2006年在海外上市后就屡屡获国际专业机构的权威认可，包括J.D.Power 2007年IQS新车品质满意度前三名，美国高速公路管理局NHTSA碰撞测试五星评价、美国道路安全保险协会IIHS的最高安全评价，以及Auto Pacific“最佳紧凑车型”大奖等殊荣。专业权威机构的认可，时尚动感的外型设计，出色环保的动力性能，以及注入崭新设计理念的中控台和全面升级的内部空间，不仅让HDC全面超越目前国内的同级车型，也将刷新国际中级车市场的各项纪录。

　　据了解，除了将在上半年上市的HDC，北京现代还将推出新款SONATA御翔，这些新车型，无疑是北京现代2008年再度腾飞最大的动力。

　　法宝之二：新工厂

　　2007年，北京现代为了配合2008年的整体战略，在新品引进之前，不仅先后对运营成本控制与销售服务体系进行了一系列的调整，而在产能保障与产品工艺方面，即将落成的北京现代第二工厂，将为北京现代的再度腾飞提供足够长的现代化“跑道”。

　　到2008年初，北京现代第二工厂一期工程将具备20万辆的生产能力，二期工程达到30万辆，建成后北京现代的第二工厂，将成为目前国内技术装备水平和制造工艺最先进的轿车制造厂之一，其主要生产指标将达到世界一流水平。第二工厂将拥有同时生产3－5款车型的柔性生产线，其世界领先的工艺水平，将令北京现代步入中国汽车产品品质最好的品牌之列。

　　法宝之三：新网络

　　2007年10月，北京现代宣布，历时半年的销售大区调整终于顺利完成。调整后的北京现代的销售大区，将分为九个大区、四级管理体系，改变了原来北京现代的七个大区、三级管理体系设置。北京现代大区调整有三大变化：其一，增加了东区、南区、北区三个事业部，作为二级管理组织，直接对销售本部负责。其二，销售大区增加至九个，分别归属三个事业部管辖；北京区、东北区和西北区归北区事业部管辖；华北区、苏沪区和闽浙区归东区事业部管辖；西南区、中南区和广州特区归南区事业部管辖。其三，也是较为关键的，北京现代此次拆分了原来的华东区和华南区两个大区，改为苏沪区、闽浙区和广州特区，中南区四个大区。

　　这次调整通过与各区域经销商的合作，制定区域化的营销和服务策略，从而提高当地用户的满意度。同时，借大区调整的契机，北京现代还将继续提升终端竞争力：扩大对特约店融资的支持力度、扩大消费信贷的支持范围、着手调整商务政策体系、积极推进二手车业务、加强配件市场的管理、加大在三、四、五级城市的市场网络密度等。通过销售大区调整，北京现代不但进一步优化了区域销售网络，同时大大增强了对区域市场终端的销售和服务管理力度，从而为迅速提升客户服务满意度奠定了基础。