在北京西国贸汽车配件市场的空闲场地上，停着大量刚刚卸下来的各种品牌的新车。

　　德国大众在9月份调高今年的产销计划后，也开始在岁末对经销商开始施压。“现在卖车大部分经销商都要面临如何消化库存的问题。”一家一汽-大众4S店的员工向记者坦言，“厂家往往会在岁末将压力转移给经销商”。

　　一家广州本田店的市场部经理表示，尽管广州本田销量的提升，已经消化掉了大量的新车库存，但由于厂家目前仍是按照既定的计划发车，前三个季度的库存量还没有消化完，因此库存车的数量依旧可观。“我们正在通过二级经销商帮助完成销售任务，优惠幅度也会有所加大。”记者还从北京的部分广州本田4S店了解到，部分车商已经针对自己店工作人员推出了购车激励办法，争取“内部消化”积压的大量新车库存。

　　年底的库存积压使得经销商不得不采取降价促销的方法，而在想买车的消费者中，有一部分是比较坚定的唯价格论者，他们往往只看重价格上的优惠。对这些消费者来说，年终岁末是个捞实惠的好时机。绝大部分的经销商都希望在春节前把库存的现车换成现金，这也是一种比较普遍的商业规律，为了实现这一目的，经销商在年底往往会抛出比较诱人的现金优惠措施，而且优惠的幅度比平时要高出许多，所以这个时候买车，消费者可以得到更多的实惠。