我国正处于由汽车大国向汽车强国迈进的重要时期，汽车产业总体健康发展。但繁荣的背后，一些汽车企业已现早衰征兆，业界应给予高度重视，积极采取防范措施。”全国政协常委、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠在此间举行的第五届广州国际车展论坛上如是指出。 

    早衰

　　是企业界普遍面临的困惑。在过去的２０年里，由于市场需求开启、政策引导、政府相助，中国汽车产业井喷般发展壮大，几乎所有汽车企业都取得不同程度的成功。“汽车业繁荣发展的背后则隐藏着早衰的危机。”邵奇惠指出，“现在国际、国内竞争已达至白热化，市场充满太多风险和不确定因素，然而近年来中国汽车业轻易取得的成功使企业领导人产生了麻痹思想，并缺乏明智的认识和抉择，导致有的企业已出现早衰征兆，汽车业界应给予高度重视。”

　　邵奇惠认为浮躁之风是导致汽车业早衰的首要因素，他列举了一些企业浮躁之风的表现，如不讲做强，只讲做大；不在品质下工夫，一个劲在量上做文章；不求经济效益，盲目引资圈钱；产品开发急于求成，照搬照抄等行为。“这种浮躁之风十分危险，不仅与企业领导有关，而且大多是在某些地方政府部门的鼓噪下形成的。”邵奇惠说。

　　邵惠奇同时指出，对自主创新认识的偏颇和曲解，将使企业失去创新的活力。他认为衡量企业创新成果的标准，不是看投入了多少研究费用、技术有多先进、有没有知识产权和专利，而是看它创造了多少消费价值和社会价值，创造了多少可以转化为商业优势的独特性。企业不能取得商业成功，就必然会衰败。

　　为避免出现早衰，邵奇惠建议：“汽车企业应从‘以钱为贵’的管理模式转为‘以德为贵’‘以人为本’的现代管理模式，唯有如此才能发挥员工的积极性和创造精神，加速企业现代化的进程。与此同时，汽车企业还应重视企业文化的建设，并极力走出产品同质化的现状等。”

　　论坛上，邵奇惠的观点引起了业内专家和汽车业界强烈的共鸣。