伊兰特是北京现代手中的“家轿王牌”，在中档SUV市场销量位居三甲的途胜可以说是另一张“王牌”。不过，也许他们的手中很快又会多出一张“王牌”，这就是亮相此次车展的北京现代新车型HDC。目前得到的消息是，这款车将于明年正式上市。  
 
 

　　韩国现代汽车方面表示，HDC是其专为中国市场量身定做的中级轿车，在中国首发上市后，未来还将向国际市场推广。

　　HDC的原型是韩国现代的NewElantra。全新的外观设计使HDC的车身曲线更趋年轻、动感。北京现代有关人士称，HDC车型4.54米、1.77米和1.48米的“三围”以及2.65米的轴距都使其成为目前国内中级车中空间最大的车型之一。据悉，在北京现代投产的HDC将配备1.6升和1.8升两种排量的发动机。

　　为了配合明年的整体战略，北京现代在HDC引进之前，已经先后对运营成本控制与销售服务体系进行了一系列的调整。在产能保障与产品工艺方面，即将落成的北京现代第二工厂，第一阶段工程将为北京现代提高20万辆的年产能；而待第二阶段完成后，这个工厂将拥有同时生产3至5款车型的柔性生产线。在服务方面，随着大区管理团队的全面到位，北京现代也增强了对区域市场终端的销售和服务管理力度，体系调整后，北京现代销售及服务水平有望得到进一步提高。据悉，在各大区管理团队的组织下，北京现代各级销售服务网络目前针对新车型的销售及维修保养培训正在进行之中。

　　除了HDC，北京现代与韩国现代此次携手参展的车型中，Gen－esis概念车也颇为引人注目。这也是该款概念车继美国展出之后首次在亚洲亮相。而以其为原型的量产车已经确定将于明年在中国上市。对于现代来说，Genesis是其首款后轮驱动的高级轿车，将成为现代汽车未来轿车生产线上的重要车型，同时也肩负着提升现代汽车品牌形象的重任。

　　Genesis概念车搭载的是现代汽车最新的TAU4.6升32气门V8发动机，这种发动机的最大功率超过300马力，配合6挡手自一体变速器，能使Genesis在6秒钟内完成从静止加速到时速100公里。

　　根据现代汽车的计划，Gene－sis的量产车最快明年上半年就可以出现在中国市场上。此外，现代汽车还专门为在中国市场销售的Genesis取名为劳恩斯。销售到中国的劳恩斯将有3.3升和3.8升两种发动机可供选择。